艾瑞泽5|一车两名，艾瑞泽5P的小艾和小泽，是噱头还是真值得做成两辆车？国产车

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【艾瑞泽5|一车两名，艾瑞泽5P的小艾和小泽，是噱头还是真值得做成两辆车？】奇瑞在2020年底发布了一款新车，艾瑞泽5 PLUS 。出人意料的是这款车居然有两个名字，小艾和小泽，不同配置的车我们司空见惯，但是同一款车拥有不同名字的还真的是比较少见，但我第一次听到这个名字的时候完全不看好，毕竟玩噱头的可能性占了上风。 (果然后续公关太跳，广告事件闹得沸沸扬扬，车子还没卖，在公众心中已经减分不少。 )
不过做媒体一定要摘掉有色眼镜，抛去固有思想，对比下来，这两台车的区别到底在哪呢？其实主要的区别就是前脸和内饰。很多小伙伴都催我更艾瑞泽5p的评测内容。上海车展在即，老马的日子也格外忙碌，后续肯定会安排上的。今天先来看看图片吧。
前脸的区别小艾这个名字的车型听上去有种女性的优美，但是实际车辆外观更偏向于走运动风。前保上部格栅更加细长，和左右大灯融为一体，下部格栅则更大更饱满，再搭配上左右两侧的空气扰流装饰板，确实更加具有运动气息。
光从名字去对比，小泽应该是属于年轻运动阳光的感觉，可是实际外观却又不是这样，前脸的格栅部位从上至下全部采用横条式的造型，上部格栅宽大，下部格栅细长，在加上左右两侧长条状的灯组，商务气息十足，给人一种稳重的感觉。
内饰区别也很大另一个不同之处就是内饰，进入小艾的内饰你会发现，外观与名字的反差回到内饰这里又得以修正。内饰设计更加的低调，沉稳。与外观的运动风格截然相反，坐进车内并不能让你热血澎湃，反而是让你的驾驶意图更加的趋向安稳。这时叫她小艾我又觉得特别合适。
进入小泽的内饰，给人一种活力的感觉，红黑的撞色设计给人一种强烈的感官刺激，再加上D型方向盘，运动感十足，与小泽的名字相得益彰。不过有一点是我并不满意，就是方向盘整体设计过于陈旧，特别是安全气囊的外形设计太多臃肿，与整车内饰的风格严重不搭，希望后期换代能够在方向盘的设计上好好下点功夫，毕竟开车途中与人接触最多的部件除了座椅就是方向盘了，方向盘的样式说是一辆车的灵魂不过分。
其实这两种截然不同的设计更像是两种人，外表热情奔放，但是内心低调沉稳的算是一类；外表冷淡不善言辞，但是内心炙热又活泼是另一类。如果你问我是哪一种？我更像是小泽这样的慢热闷骚型。对我而言，车子的回头率高不高无伤大雅，毕竟我开车时坐的是车内，看的也是车内，外观再运动毕竟车型定位在这，运动的只是造型，而且还是给别人看的。别人开心比不上我自己开心，所以小泽肯定是我的不二之选。
在售价方面两辆车没有区别，在等价位下内外配置也是一样的。我盲猜小泽的销量一定会好于小艾。只是不知道后期厂家会不会针对小艾进行比较大的价格优，如果是这样，小艾也能变得香起来。
其实我向来做车型对比时都不太喜欢对比外在，但是对于同价位的家用车来说，外观内饰往往又是最重要的。这几年自主品牌的外观内饰吊打同价位甚至更高价位的合资车，说国产车只玩面子工程的声音也甚嚣尘上，但我的观点是：我支持自主品牌把外观做的漂亮再漂亮一点。不过这又是一个很大很宽的话题了，我聊过这个话题，但并不够深入，今后有机会再跟大家好好说。