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潇湘晨报采访人员从奥迪内部获悉 ， 奥迪天津工厂在疫情期间加班加点完成了 ， 内部代号为C-IASI项目（C-IASI是中保研的英文名称） ， 该项目是对5辆车进行车身质量升级 。 2019年底也在奥迪长春工厂进行 ， 内部代号同为C-IASI的项目 。 4月10日在中保研最新发布的"碰撞测试"结果显示 ， 奥迪A6L表现得非常优异 ， 在最为严苛的25%面积偏置碰撞等关键项目上该车均拿下了"G"（优秀）最高的评价 。
有业内人士指出 ， 一些厂家为了在碰撞测试中取得好的成绩 ， 会单独生产几辆车型拿去碰撞 。 奥迪作为大众集团的旗舰品牌 ， 对品牌一直有很高要求 ， 奥迪应该不会采用这种方式 。 同为集团的帕萨特 ， 在中保研的25%面积偏置碰撞测试中 ， 只获得了"P"（较差）最低的评价 。
以上文件 ， 为奥迪天津工厂内部文件截图 ， 明确显示了"C-IASI项目" ， 并显示生产了5辆样版车 ， 并且显示C-IASI车型调试小组 ， 春节期间 ， 以及疫情爆发的时期也没有休息 ， 对该项目进行赶工 。 目前奥迪C-IASI项目涉及车型包括奥迪A6L、奥迪Q3（含轿跑版）、奥迪Q5L ， 但不涉及新一代奥迪A4L 。 采访人员推测C-IASI项目有可能是针对车身质量升级 ， 生产的试装车型 。
【「长沙城事」“中保研”版赴考，为撞出好成绩，奥迪造出5辆】潇湘晨报采访人员张翼

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