『车技集合』最便宜的B级豪车已上市，后驱6.9秒破百，23.97万起，终于来了( 二 ) 纵观如今的一线豪华品牌

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空间方面无疑也是CT4的一个短板，虽说车身轴距有2775mm ，但CT4的后排空间并没有如同数据一般的表现。若拿B级车的标准来衡量CT4 ，那么它的空间显然是处于劣势了；但与A级、1系或是A3相比， CT4也还有一定的优势，对于年轻小家庭的日常使用来说是足够了。 364L的后备箱容积算是中规中矩的表现，内部空间并不是很规整，存放一些大物件还是会有些许的局限。

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不过在动力方面，凯迪拉克CT4可就扳回一局了。标配的2.0T发动机最大可输出237Ps马力和350N·m扭矩，匹配上8AT变速箱，让CT4的提速甚至都超越了大哥CT5 ，零百加速时间仅为6.9s ，这一成绩无疑让宝马3系这款主打运动的宝马很尴尬。同样CT4也是有着前置后驱的底盘布局，再融合上强劲的动力与运动化的底盘调校，相信一定能为驾驶者带来奔驰A级1.3T发动机所给不到的体验感。

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【『车技集合』最便宜的B级豪车已上市，后驱6.9秒破百，23.97万起，终于来了】不难看出，凯迪拉克CT4在产品力表现上，可以说是碾压奔驰A了。所以广大的年轻消费者，以同样的价钱能够买到一台外观更炫酷，动力更强劲，内饰做工也更精良的豪华B级车，那还要执着于奔驰A吗？更具运动感的CT4 ，无疑将会成为很多年轻人的心头好。