东风悦达起亚：我以后再也不做丝了东风悦达起亚车怎么样 _悦达起亚

韩系车集体低迷不是一天两天的事。他们也尝试了各种来走出这种阴霾，东风大岳起亚就是其中的代表之一。

近日，现代汽车集团(中国)副总裁、东风大岳起亚总经理李冯在接受国内媒体采访时透露，东风大岳起亚未来不会销售10万元以内的汽车，还将在中国市场进行“年轻化、高端化”转型，试图告别“低端化”形象。

销量不高，但很费功夫。

目前，东风大岳起亚售价低于10万元的车型多达5款。在洪都博客的合资品牌中，这显然是一个特例。这五款车型分别是K2、欢驰、逸跑、KX CROS红豆博客S、福瑞迪，主要是小型紧凑车和小型跨界SUV 。

其实这五款的销量都不是很高。过去一年，只有环驰的销量比较亮眼。不过人多力量大，这五款车加起来销量还是很可观的。对于处于低迷期的东风大岳起亚来说，这些车型的销量是一个支撑，这样才不会挨饿。

但是这些机型原价不高，利润比较少。虽然几款的存在可以让产品线看起来更有成果，但也会带来更大的成本压力。因此，东风大岳起亚精简这些车型是完全合理的。

起亚低端“黑历史”

众所周知，东红豆博客风格大岳起亚一直以性价比为卖点，这也成为了这个品牌最突出的标签。

大岳东风起亚在发展初期推出了千里马、远舰等车型，以性价比优势占领市场。当时起亚千里马(2004款)的价格比上海大众Polo轿车(2004款)和一汽丰田威驰(2004款)都要低，这两款车都是合资品牌，也是同期同级别。

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作为一款中型车，起亚远舰(2005)甚至可以和当时的一些紧凑型车相抗衡，比如一汽-人民宝来(2005)，东风雪铁龙赛纳(2005) 。对于中国消费者来说，起亚元舰这种更大的车，更宽的空空间，自然性价比更高。

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