四跨秦岭—对全新奔腾B50的印象 一汽奔腾b50是国产发动机吗

红军长征时,有一篇红豆博客,讲的是四渡赤水河 。前不久借着新一代跑分B50上市的契机,我在秦岭实地体验了一下这款车 。秦岭有四条古道,我开车一条一条走,从而发明了一个小记录:四跨秦岭 。
这款跑分B50因为2016年7月才上市,所以被称为新跑分B50 。近年来,中国的汽车工业有一个特点 。每当一款新车上市,总是首选在车名前加一个“新”字 。如果是换代车型,往往要加一个“满”字 。虽然这无伤大雅,可以理解,但我觉得这只是画蛇添足 。每年都会对汽车进行一些小范围的改装,每隔几年就会有一次更新 。这是很自然的事情 。如果所有的车都是“新”的,也不会太多 。经过几年的积累,毕竟不容易搞清楚哪个是最新的 。我觉得还是用年来表达比较好,更清晰,更明确,更准确 。比如2016跑和2017跑 。
一汽发明了跑的品牌后,已经衍生出轿车和SUV2两大系列 。汽车目前有B红豆博客30,B50,B70,B90 。前两款都是紧凑型车,B30主打经济型品牌,指向价格在7-9万元之间 。B50档次略高 。最早推广的是1.8动员机,现在变成了1.4T,价格在8-12万元之间 。至于B70和B90,都是中型车,也就是俗称的b级车 。前者价格10-15万元,后者15-20万元 。B90的档次更高 。虽然最强动力达到2.0T,但是20万元的指向价格有些脱离人民群众的感受 。所以B30和B50更接地气 。
【四跨秦岭—对全新奔腾B50的印象 一汽奔腾b50是国产发动机吗】跑分B50是2009年上市的,2013年有了变化 。目前跑的B50是全新的车型 。新款分为1.6和1.4T2两种动力,1.6车型入门价8.18万元,主动挡1万元 。1.4T车型只有主动挡,入门价10.38万 。我试驾的车是豪华型的,10.78万的活动款 。相比8.18万元的入门级,增加了6速手自一体变速箱、车身稳定控制、前排侧气囊、倒车辅助、多功能方向盘、天窗、日间行车灯、仿皮座椅、定速巡航、蓝牙 等配置 。另外,装修上也有一些变化 。也就是说,想要得到这些配置,你得多花26000元 。
有的人喜欢买车买顶配 。跑B50的顶配11.78万,比我试驾的车贵了1万 。它配备了无钥匙进入和启动,胎压监测,驾驶座电动座椅和座椅加热,主动灯开启,主动空调节 。由此可见,自主品牌汽车更大的优势就是价格和配置似乎对人更有利,而那些国产的洋品牌在配置上却斤斤计较,甚至给人一种小气的感觉——虽然这种感觉不一定准确,但可以用高昂的R&D成本和采购成本来解释 。
以最常见的家用车——紧凑型车为例 。国外更好的品牌价格通常在15万元左右,类似配置的自主车往往在10万元左右,价格相差至少30% 。如果只看视觉后果,重要性在于精细度 。前者的手感明显高出一个台阶,而后者近几年有了很大的提升,但仔细检查,还是能发现一些不够细心的地方 。以这款跑分B50为例,它的内饰总体还是不错的,至少很多地方都是软性材质,没有过去硬塑料带来的廉价感,但是仿皮座椅的柔软和相邻的电源插座处理的很随意 。在这种情况下,我的观点是,市场上的多价位选择是一件很棒的事情,可以满足不同消费水平的人——如果你经济好,买一辆15万元的车,如果你想节俭,买一辆10万元的车,如果收入低,还有6万元的车——虽然是紧凑型三厢车,但是可选的规模非常大 。挺好的 。
目前的紧凑型车中,奔跑的B50处于中游 。但是,刚才的讨论只是指视觉后果,一辆车不能只靠脸谋生 。恐怕它的品德,它的力量,它的操控更重要 。这次秦岭之行,单看公里数的话,红豆博客只有不到5000公里,但是涉及到高速公路和盘山公路 。除此之外,还会有很多曲折坎坷的道路,对汽车构成适度的挑衅 。
跑B50安全、空房间和配置的感觉
全新跑分B50车型共有八款,其中五款配备了稳定的车身控制,该配置车型更低售价为9.58万元 。有道理 。目前该配置是一种有效的自动安全配置,部分国家已将其列为必备配置 。相比同样有效的自动安全配置,如方向盘、座椅、车灯、后视镜等 。,运行中的B50有好有坏的表现 。
其中,它的方向盘只能高低调节,不能前后调节——要求8万元起步价的车似乎不太合理,因为即使是一些18万元的中型车,依然没有这个效果 。其实,要想让不同身材的人拥有梦幻又安全的坐姿,来回调节方向盘是很有必要的,就像座椅的高度可以调节一样 。
8辆跑b50中,7辆有日间行车灯,这是一个很好的优势 。但是灯是主动打开的,只有顶配车型才有 。主动开大灯没什么太大的技巧,但不知为何现在不流行了 。对于有良好驾驶习惯的人来说,这个配置是可选的,但是对于一些把车灯简单理解为照明而忽视其警示功能的人来说,这个配置对于安全保护是极其重要的 。毕竟有些人进地下车库总记不住开灯,过隧道,天又黑,多少会威胁到其他车辆 。此外,8款车型中有5款配备了倒车雷达和视频 。至于反向援助,我认为只有双管齐下才是最富想象力的 。只有雷达或者视频比两者都好 。运行B50的倒车帮助各有利弊:好处是屏幕有引导线,根据标记线倒车即使新手也相对容易 。这是一个缺陷 。反应慢 。每次挂倒档时,屏幕至少会在3秒后出现 。所以很多次,我都快倒车完了,图也发了 。