新能源车换个电池要7 博朗剃须刀7系换电池

电动车不能买
动力电池会衰减
二手电动车不值钱
换个电池要7、8万元
动力电池终身质保政策是假的
这些观点似乎成为了大多数人对于新能源车的共识,真相真是如此?是既定事实还是主观偏见?
我学的汽车专业,也是新能源车主,看见这些言论,内心五味杂陈,假作真时真亦假,假的消息看多了,很多不明真相的观众也会当真 。
作为汽车博主,我想自己有义务、有责任做一次科普,希望理论结合实际,一一回答这些问题,告诉大家最真实的新能源车 。

新能源车换个电池要7 博朗剃须刀7系换电池

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一、电动车不能买?根据“乘联会”的数据显示,2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆,新能源车渗透率达到14.8% 。
其中,2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6% 。“乘联会”预测2022年的新能源车渗透率将达到25%,新能源车年销量将突破550万辆 。
一边是唱衰电动车不能买,另一边是新能源车的销量呈现爆发式增长 。
就好像大家都在说大城市房价高、地铁拥挤、生活费高,一年到头存不了几个钱,可是还是有很多人选择去了大城市 。
原因很简单,大城市有缺点也有优点,工资高、见识广、各种资源都比小城市多,有能力的都愿意留在大城市 。
买电动车的时候别光看缺点,优点也得了解一下,节假日高速服务区确实会出现充电排队现象,高速是偶然,市区才是常态,谁一年365天都在跑高速呢?
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电动车每公里不到一毛钱,超低的用车成本也得多看看,都说电动车有里程焦虑,燃油车也有啊!
我朋友开的燃油车,百公里油耗9.4L,平时加的都是95号汽油,最近直呼加不起,92号汽油只加了半箱,油门不敢踩了,红绿灯起步也不比加速了,为了省油想尽了办法 。
无论是燃油车还是电动车,都存在里程焦虑,只不过体现的方式不一样而已,对于经常在市区代步的人来说,电动车是真香 。
如果经常跑长途,家里没有停车位,所在的城市充电桩普及率低,电动车不能买,插电混动车也是不错的选择 。
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有人就提出疑问了,混动车比燃油车贵几万元,省的油钱都够加好几年油了,持这样的观点,显然是没买过车的 。
如果我的购车预算是23万元,即使不买23万元的混动车,也会买23万的燃油车,都是23万元,何来省钱一说 。
无论是购买电动车、混动车,还是燃油车,钱都是自己出的,别人的情况不一定就适合自己,多考虑自身实际情况,别光看缺点,优点也得多看看,综合考虑后再买车,这样才不会轻易感到后悔 。
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二、动力电池会衰减?动力电池具有衰减性质,随着电池的使用,内阻逐渐增加,导致电池能输出的电流减少,造成电池容量降低,从而影响新能源车的续航里程 。
内阻是衡量电池性能的重要参数,电动车在急加速时输出的电流非常大,内阻对于动力电池的影响就更大了 。
随着电动车的充放电次数的增加,动力电池出现衰减是不可避免的,也就是很多人常说的5年后电动车续航里程缩短一半 。
【新能源车换个电池要7 博朗剃须刀7系换电池】动力电池会衰减不假,但是5年后续航里程衰减一半完全是在贩卖焦虑 。
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很多人经常拿手机电池来做比喻,虽然都是电池,但手机电池和新能源车的动力电池完全就不是一个概念 。
电池衰减和很多因素有关,电池本身的材料、制造工艺、BMS(电池管理)都会影响电池的使用寿命 。
目前主流的动力电池材料分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,其中比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”比较出名,最大的优点就是安全性高 。
有一个网站是专门研究动力电池的,名称很直白,就叫“电池大学”,对于三元锂电池和磷酸铁锂电池做了一个充放实验 。
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按照很多网友们所说的,动力电池衰减到80%续航里程就大打折扣了,根据实验数据显示,三元锂电池需要循环2000次,磷酸铁锂电池需要5000次 。