新能源车换个电池要7 博朗剃须刀7系换电池( 三 ) _小知识

1、新能源车发展之初，很多电动车都是油改电，存在技术不成熟，续航里程不达标等现象。
2、早期驾驶油改电的车主都是跑专车的，普遍是车况差、续航里程长、电池严重衰减。
这2个原因综合在一起，如果你是二手车商，看见这样的电动车，你会给出较高的保值率吗？显然不会。
随着新能源车技术的发展，电动车都逐渐用上了纯电平台，三电系统也得到了迭代更新、续航里程长了、车型好看了，智能化高了，现在的电动车已经不是当初的油改电了。
当越来越多的私家电动车流入二手车市场，电动车的保值率会越来越高，并且随着新能源车保有量的增加，电动车的保值率在未来几年会超越燃油车。
目前来看，很多私家二手电动车的价格都是被严重低估的，或许现在买车况不错的二手电动车要比二手燃油车性价比高。

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四、换个电池要7、8万元？现阶段动力电池的价格确实很贵，单价在1.1-1.3元/wh，以Model Y为例，电池容量为78.4kw/h，按照中间值1.2元/wh计算，换一块电池的价格在9.4万元左右。
好像换电池确实好贵，但值得注意的是，电池的价格是呈下降趋势的。

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瑞银集团在2018年发布了一个《Heart of an Electric Vehicle》报告，三星、松下、LG等等这种知名的动力电池厂商，电池成本平均是150美元/kW·h 。
之后瑞银集团在2020年与P3 Automotive联合发布了一个动力电池拆解分析报告：2021到2022年，大部分的厂商的电池成本将会达到100美元/kW·h 。
当电池供应链区域稳定以后，电池厂会越来越多，动力电池的价格会以每年15%的速度往下降。
也就是说，现在动力电池很贵，换个电池7、8万只是现在的价格，但是未来电动电池的会越来越便宜。

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五、动力电池终身质保政策是假的？很多车主不敢买电动车，动力电池占主要原因，为了缓解消费者的顾虑，车企们都出台了相应的质保政策。
比亚迪在6年或15万公里的整车保修期基础上，增加了对电芯的终身质保服务；特斯拉提供了8年或16万公里的电池质保。
终身质保的是电芯，很多网友就提出了不同的意见，认为只保电芯，电池组出现问题只能由车主承担。
说一下我的看法，作为新能源车主，我也希望车企可以给整个动力电池组终身质保，可这样的条件太苛刻了。
车主自己的原因，把电池组的外壳碰坏了，难道这还要车企来承担损失吗？几乎是不可能实现的。
即使是传统车企，说是给发动机终身质保，质保条件也是极其严格的，甚至严格到很多人说是套路。
很多时候，无论车企做出什么样的决定都无法让所有人都满意，车企能够承诺电芯终身质保已经是最大程度保障车主利益了。
现在新能源车保障体系越来越完善，新能源车保险已经对三电系统做出了保障，以后再发生事故有保险公司承担损失了，车主们尽管放心好了。

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写在最后这篇文章只是想回答一下大家对于电动车的疑问，希望大家可以客观地、理性地，用发展的眼光看待新能源车。
汽车行业正经历百年未有之大变局，我们有完整产业链优势、有体量优势、有资源优势，我们正在以领导者的方式全面参与到新能源车的发展中。
当时代的洪流滚滚而来，谁也阻挡不住，新能源车企并不要求所有人现在就用实际行动去支持，要的只是一份客观公正的评价而已。