顺丰控股一季度预亏9亿顺丰控股一季报预亏超9亿( 二 ) _小知识

其中，除却供应链业务的速运物流业务营收1445.9亿元，占总营收的93.9%，最传统的时效件业务收入增速最慢，仅增长17.41%，经济件收入则同比增长64%，“贡献了超过40%的整体收入增量” 。
在传统快递业务面临增长瓶颈的背景下，在2020年3月举行的2020年顺丰控股业绩发布会上，顺丰管理层首次提及“四网融通”的概念。“四网”即顺丰大网（直营时效网）、丰网（瞄准下沉电商件市场、采用加盟模式）、快运网（顺丰快运+顺心捷达的大件网）和仓网。
其中，采用加盟制的丰网被认为是顺丰控股用来与“四通一达”、极兔速递正面厮杀的武器。据顺丰方面披露，丰网在2020年双十一期间突破了日均100万单，业务量在日均100-200万单左右。
在此次股东大会上，有关负责人也将一季度亏损的原因归结到“四网融通”上。“网络营运结构的调整非常复杂的，成本改善效果及规模效益还需要时间才能显现，盈利压力也延续到了2021年一季度。”该负责人表示。
与丰网定位类似的还有电商特惠件业务。顺丰方面表示，公司特惠件产品中偏低价的部分业务增长较快，短期内对毛利造成压力。
在与投资者的问答中，王卫也回答了顺丰所规划的快递产品划分。不同产品系列的资源共享。电商标快+丰网会是对时效件的补充。
“未来，公司会关注各产品之间的品牌区隔和服务区隔，前置化管理好客户的预期。”王卫说。
王卫在股东大会上回答也直接否定了此前市场上关于“顺丰进军社区团购”的传言。王卫表示：“前段时间有人说顺丰做社区团购，这个是不对的，我们坚决不碰商流，因为我们是独立的第三方。”

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（图片来源/视觉中国）
挑战者陆续入局
在股东大会上，顺丰控股也提出了最新的公司愿景：成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。作为国内最大的综合物流服务商，顺丰的野心显然已经不仅局限在物流行业内。
不过，身为国内快递上市公司的最大龙头，传统快递行业无疑仍是顺丰的“自留地” 。只是，陆续入局的挑战者犹如鲇鱼，给行业的竞争格局增添了诸多变数。
据媒体报道，极兔速递近日已完成一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴跟投，投后估值78亿美元。知情人士称，极兔速递最快可能在今年第四季度进行IPO 。
官网资料显示，极兔速递创立于2015年8月，由OPPO印度尼西亚前CEO李杰和OPPO创始人陈明永创立。截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，员工数量近35万人。
如今，行业仍处于价格战正酣的阶段，烧钱打价格战短期仍是快递企业提升市场份额的首要手段。
4月9日，因“低价倾销”且整改未达要求，百世集团（BEST.NYSE）、极兔速递被义乌邮政管理局处罚整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。
顺丰寄予厚望的电商件业务能否在价格战的大环境下顺利开展，仍是个未知数。
袁雪表示，随着极兔速递和京东物流的陆续上市，价格战只会越来越激烈。对顺丰而言，现在则是难得的调整期，“顺丰需要做的就是继续积累自己在各个赛道上的优势，保持领先” 。
部分业内人士和分析师则对顺丰的长期盈利能力保持信心。
华创证券表示，新业务的孵化是公司近年来打造顺丰生态的一环，多项新业务的收入规模已达到细分领域的领先地位。目前处于拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。
【顺丰控股一季度预亏9亿顺丰控股一季报预亏超9亿】王卫在股东大会上也曾表达了类似的看法：“公司不会一味的烧钱来做新业务，但如果短期的利润承压能换来长期的竞争力，有机会将顺丰打造成为市场上不可或缺的选择，那我愿意调低未来1-2年的利润率预期，这是重要的战略。”

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