标致308|国内又一行迎“关门潮”，一年关店2362家，为何消费者不买单了？大众高尔夫|大众汽车|德系车

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在2020年这特殊的一年里，全国超过300万家实体店倒闭，其中还包括了很多大型百货商场，更别提大街小巷里的个体工商户了，挨家挨户都挂着“转租转让”的信息。但是，让人意想不到的是，汽车经销商也遇到了生存危机。
在去年的2月，汽车销量暴跌了80% ，全国3万多家汽车经销商都面临生存危机。根据中国汽车市场渠道发展报告， 2020年全国共计有3098家授权经销商退网关店，这其中就包括了2362家4s店。
我们知道，汽车4S专卖店在汽车销售市场有着很强的竞争力，服务也很周到，是购车人士的不二之选。可是如今，豪华气派的4S店怎么会陷入“倒闭潮”呢？
汽车市场爆发， 4S店迎来了辉煌时代
【标致308|国内又一行迎“关门潮”，一年关店2362家，为何消费者不买单了？】在上个世纪的中国，能买得起汽车的人还是少数，而且当时还没有4S店，购车还要联系汽贸公司，程序和流程也比较繁杂。随着国民经济的提高，家家户户都有了购车的能力，中国的汽车工业也发展得越来越好。 1999年，中国第一家4S店终于在广州隆重开业，受到了广大消费者的欢迎。
汽车进入了消费市场之后也拉动了汽车经销商的发展，规模在持续不断地扩大，从1999年到2005年，短短几年时间4S店就增长到了2000家。而在2012年时，全国就已经超过了20000家，整整上涨了十倍之多，可以看出增长速度非常惊人。
根据流通协会数据， 2019年，中国4S店突破了30000家，似乎像是迎来了“辉煌时代” 。但其实，风光无限的行业背后早已是暗藏危机。
汽车行业寒冬已至， 4S店遭遇生存危机
从1999年至2019年， 4S店急速扩张的同时很多也背上了沉重的债务，稍有不慎就会坠入万丈深渊。比如庞大集团就是最好的反面教材，随着全国最大的4S店庞大集团倒下，行业也步入了衰落的态势。
根据中国汽车协会发布的报告， 2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，分别下降了7.5%和8.2% ，虽然下滑不明显，但是也足以看出行业不景气，销量低迷的问题。雪上加霜的是，根据相关媒体报道，消保委在统计汽车消费投诉情况的时候，发现了4S店存在捆绑消费、胡乱加价等服务乱象。
2019年发布的《全国消协组织受理投诉情况》报告显示，汽车及零部件位居商品类投诉量第一，总量超过3.4万件，占消费者总投诉量的42% ，同比增长25% 。看来， 4S店确实面临着信任危机，很多消费者都彻底对4S店“心寒”了。
2021年， 4S店还有救吗？
在2020年2月，全国车市再度遭遇了重创，情况不容乐观。根据乘联会发布的汽车销售数据，在2月的第一周，全国乘用车日均零售销量仅有811辆，同比暴跌了96% 。从2月1日至16日的半个月时间里，全国汽车销量只达到3.6万辆。上文提到，全国4S店都超过了3万家，那意味着平均每家店只卖出了一辆汽车？
在这样的情况下， 4S店的亏损情况日益严峻，中小型企业纷纷陷入了“倒闭潮” 。毕竟连庞大集团这样的龙头企业都落败了，更何况是其他的“小喽啰” 。
对于传统的授权经销商来说，过去为了完成销量指标总是拼得你死我活。价格竞争激烈的同时，利润却也越来越低，这样下去等待4S店的结局无非就是关门大吉。如今已经进入到了2021年， 4S店能否在这个经济复苏的一年里创造奇迹？
其实对于客户来说，他们不仅需要更低的价格，也需要更好地服务。为客户提供更高品质的服务，或许会是未来提升4S店发展空间的关键所在。根据3月3日财联社发布的报告，预计2021年中国汽车销量达到2600万辆， 2025年有望达到3000万辆，说明中国汽车市场的潜力尚存。 4S店也应该好好研究生存之道了！对此，你怎么看呢？
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