印度|亚洲第一重型坦克,全重70吨,造价1千万,理论性能超过中国99A


印度|亚洲第一重型坦克,全重70吨,造价1千万,理论性能超过中国99A
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印度|亚洲第一重型坦克,全重70吨,造价1千万,理论性能超过中国99A
印度陆军 , 长期以来都是被忽视的边缘化的一个军种 , 海军和空军才是亲儿子 , 印度每年将近500亿的军费支出大部分都投给了印度海军和空军 。 留给陆军的军费实在是少的可怜 , 陆军还要维持200万人的规模 , 能用来购买武器的钱少之又少 。 不过 , 印度陆军掏钱买国产坦克却特别豪 , 单价上千万美元 , 眼睛都不眨一下 。
印军已经确定要采购118辆阿琼MK-1A主战坦克 。 已经签署了价值11.65亿美元的合同 , 从2021年2月12日开始 , 生产118辆阿琼 Mk 1A坦克 , 并在五年内完成 。 单价1000万美元 , 这一价格使阿琼MK-1A成为世界第二昂贵的主战坦克 , 第一昂贵的坦克是美国刚刚交付的M1A2 SEPv3主战坦克 , 单价高达2000万美元 。
不过 , 印度订购的这批阿琼MK-1A坦克 , 其中大部分并不是全新生产的 , 实际上是在90年末代生产的、但现在已经趴窝很久的110辆基础型阿琼基础上翻新改造的 。 而至今尚未列入采购生产计划的阿琼MK-2坦克 , 才是真正的阿琼大改型号 。
从2007年开始研制的阿琼MK-1A/MK-2坦克 , 一开始每辆的价格为640万美元 , 这要远高于从俄罗斯引进组装生产的T-90S坦克平均每辆250万美元的造价 。 据称 , 未来将要生产的阿琼MK-2坦克可能要涨到超过1200万美元 , 成为世界最贵的主战坦克之一 。
“阿琼”坦克这个名称来源于印度民间传说中摩诃婆罗多中的“阿琼那” , 该坦克的研制计划早在1974年就开始了 , 但直到上世纪80年代初期 , 印度才在花费了近5亿卢比的代价下研发出2辆阿琼坦克的样车 。 于是花费了近15年的时间改进 , 印度政府在1996年才正式批准阿琼坦克在阿瓦迪坦克兵工厂量产制造 。
不过 , 印度自行研制的国产“阿琼”坦克实在是不争气 , 由于各类原因 , 主要是技术不过关 , 导致2004年第一辆阿琼坦克才交付印军使用 。 阿琼坦克的柴油发动机 , 基础基础来自于德国豹-1坦克发动机 , MB838CaM-500型4冲程12V90柴油机的功率增强型 , 使用Renk“曼塞”公司提供的变速箱 。
新发动机从德国原型的830马力硬生生地拔高到了1400马力 , 纯属揠苗助长 。 这导致60吨的阿琼坦克特别容易过热死机 , 别说打仗了 , 走都走不动 , 对此印度陆军出离的愤怒 。 因此阿琼MK-1A重新调教了发动机和传动系统 , 以适应69吨的战斗全重 。
印度军方计划在未来独立开发一款1500马力的国产发动机 , 以逐步取代德国提供技术的发动机 , 目前有关部门已经获得5.8亿美元的拨款 , 整个研制计划长达5年 。
再加上决策者对阿琼坦克不切实际的性能期望 , 导致设计反复修改、严重超标 , 改来改去成了烂尾工程 。 阿琼坦克的各个分系统指标太过先进 , 印度的军工实力根本就不足以支撑起太过先进的装备设计和制造 , 所以基本上所有关键子系统都要依赖进口 , 单价超过了800万美元 , 印军根本装备不起如此昂贵的坦克 , 从投产以来加上原型车也只装备了124辆 。
由于阿琼坦克常年零件数量不足 , 且保养不够妥善 , 印度陆军在2013年统计 , 已经服役的124辆阿琼坦克有超过75%不能正常使用 , 濒临报废 。 这些坦克一直趴窝到现在 。
【印度|亚洲第一重型坦克,全重70吨,造价1千万,理论性能超过中国99A】
阿琼MK-1A坦克的重量达69吨 , 仅次于美国的M1A2 SEPv3  阿姆拉姆斯坦克的重量 。 阿琼MK-1A坦克依然使用来一门自于英国技术的120毫米线膛坦克炮 , 可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、多用途破甲弹、榴弹、碎甲弹、训练弹等弹药 , 此外印度还从以色列引进了LAHAT“拉哈特”半自主激光制导的炮射反坦克导弹 , 不过这种先进导弹是为阿琼MK-2坦克预备的 , 这次订购的阿琼MK-1A坦克暂时还无法装备 。
阿琼MK-1A主战坦克经过了深度改进 , 安装了真正的复合装甲(坎钱 Kanchan 陶瓷复合装甲 , 终于搞定了) , 阿琼坦克本来设计安装先进的坎钱(Kanchan)陶瓷复合装甲 , 不过 , 由于基础储备不足 , 进度迟缓 , 所以第一批阿琼坦克竟然用的是传统的钢制装甲 。 对此印度陆军出离的愤怒了 , 于是在阿琼MK-1A主战坦克上终于应用了国产复合装甲 。