地表最强国产车企，造车、造地铁、造芯片，丰田求合作，只为中国争口气！ _小知识

地表最强国产车企，造车、造地铁、造芯片，丰田求合作，只为中国争口气！
比亚迪公布了21年9月的销量成绩：全系销售79037辆，同比大涨93.2%;其中新能源乘用车销售70022辆，同比更是疯涨276.4% 。为什么迪粉多?
在刚刚过去的e平台3.0发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福提出一个极其“浩瀚”的愿望：比亚迪希望从能源的获取、存储、应用过程中，使用整体解决方案打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃ 。说实话，在现场，我听到这个是有点惊讶和疑虑的。为整个地球降温达到1℃啊，这不是一间房子降低1℃ ，一个体育馆降低1℃ ，而是一个生活着超过70亿人口的地球降低1℃ 。口气有点大了吧?当然，我也相信这是王传福的真实想法，这是实现的难度确实相当大。
最成功的国产旗舰
为什么别的车企不行，只有比亚迪成功了?毫无疑问是产品力爆强，龙颜家族化外形设计霸气时尚，配合轿跑身姿，非常符合中国人的审美。车长接近5米，是目前小鹏P7、特斯拉Model 3这几款卖得好的竞品中最长最大的，同样符合中国人对“大车”的偏好。
坐进车内，豪华感营造得非常到位， 15.6英寸的超大可旋转自适应大屏、龙芯挡把、中国风的空调出风口、木纹饰板，以及宽大的座椅都满足中国人对高级车的理解。
在智能化和性能方面，汉搭载DiPilot驾驶辅助系统和DiLink智能网联系统，有了双电机加持之后，四驱高性能版本零百加速仅需3.9秒，搭载不自燃、不爆炸的“刀片电池” ，最高的NEDC续航也能达到605公里。这些最强元素都集中在这一款车里面，卖20多万算是性价比极其高的了。
被忽视的“神车”
【早期F3】
想用钞票支持比亚迪的话，你完全可以看看一款躺在店里角落的“神车” ，它就是F3 。没错，就是那款靠“借鉴”花冠起家的“工具车” ，你以为它停产了，实际上它还一直在卖，而且满足国六!2005年，神似花冠的F3横空出世，价格便宜一大半，只要3、4万就能买一款皮实耐用省油的车子，实在太划算了，这一火就火到现在。
【地表最强国产车企，造车、造地铁、造芯片，丰田求合作，只为中国争口气！】如今2020款F3仍然在售卖，虽然科技亮点不多，配置极低，但是价格实在低廉， 4.49万起作为日常代步还是不错的。2020年全年它的销量超过万辆，也是很好的成绩。它也不用做啥宣传，只要你需要，就下订单排产，继续发挥余热，收割低端市场。虽然现在F3的利润已经相当低了，但它曾经出大力气地推动比亚迪前进，也算是一款功勋卓著的车型，比亚迪的“名人(车)堂”里应该有它的一个位置。
天上的“地铁”
除了私家车，比亚迪还有主打B端公共出行的e5、e6、D1车型。而如果要承载量更大，它还有“云轨” ，这相当于是在天上运营的“地铁” ，是地铁的补充。比亚迪历时5年耗资50亿打造出第一座100%自主知识产权的云轨，是国内首家自主设计，制造的汽车厂家。
云轨在天上运行，因此占地面积小，通透性也很好，适合做城市观光列车。目前，已经竣工的线路有深圳坪山比亚迪总部(4.4公里)和宁夏银川花博园路段(5.67公里) 。此外，云轨还出口海外，在巴西、埃及、菲律宾都见得到。
外面的大巴
说到出口海外，比亚迪的大巴会更加有话语权。
比亚迪的大巴(当然也是电动的)不但受到国内的欢迎，深圳巴士就多出自它之手，在国外也很有市场，在伦敦、洛杉矶、悉尼都能看到它的身影，从2010年第一台纯电动大巴下线至2020年，比亚迪的纯电动大巴全球交付量已累计超过5.5万台。随着比亚迪巴西第三工厂的投产，其纯电动大巴和出租车已经在全球超过300个城市运营，真正做到出口全球，畅销海外。如果你在国外旅游，看到写着“BYD”的大巴车，可不要惊讶哦。