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因为Model3取消了传统的仪表盘 ， 所以绝大部分功能都需要通过这块15英寸的大屏来完成 。 除了本地化的地图及应用之外 ， 其余功能没什么差别 。

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需要多说一句 ， 这辆车的车机系统依旧会出现黑屏的状况 ， 尤其是在使用倒车影像的时候 ， 只能通过强制重启车机或者锁车断电 ， 才能恢复正常 。

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屏幕下方依旧是有钢琴漆面盖子的储物空间 ， 有相当大的储物空间 ， 比较实用 。

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我们发现国产Model3取消了美版原本标配的充电线 。 尽管说 ， 充电线并不贵 ， 但对于厂家而言 ， 苍蝇再小也是肉 。

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想启动这辆车 ， 如果没有绑定手机的话 ， 需要将NFC卡片放在扶手箱前部 。
座椅空间
后排加热没了

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这辆车的座椅还算舒适 ， 不过 ， 美版Model3的前后座椅都有加热功能 ， 但国产版只有前排座椅有加热 ， 后排座椅的加热被取消了 。 当然有人会说 ， 这是配置不同的原因 ， 其实特斯拉和传统汽油车不同 ， 不同款型之间只是电池容量和电机性能的区别 ， 并不存在高配低配的说法 。 这辆车的空间感不错 ， 特别是头顶上的大玻璃 ， 相当通透 ， 不过万一碎了 ， 更换起来估计价格不菲 。 前排车门是电子解锁 ， 但也设计了机械开关解锁 ， 供应急使用 。

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虽然这辆车的轴距超过2.8米 ， 但后排空间比较一般 ， 算是刚好够用 。 后排提供了独立空调出风口 ， 设计有两个USB插口 ， 中央地板平整度很好 。

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后车门也是电子解锁 ， 但与美版相同 ， 依旧没有机械解锁装置 。 如果全车进水断电想应急逃生的话 ， 只能从后排爬到前排 ， 是不是难度有点高啊？

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