【购车小管家】就算是特斯拉也没法破，凡国产必“优化”的铁律去年这个时候

去年这个时候，我们拆过一辆从美国原装进口的特斯拉Model3 。如今Model3已经在上海国产，那么国产版与美版有什么区别呢？所以我们买了一辆国产特斯拉Model3 ， 29.905万的补贴后价格（标准续航升级版），选装了5.6万的全自动驾驶。今天先从静态角度看看车。
外观设计
有“优化”

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国产Model3的外观依旧是老样子，没什么特别变化，当然，喜不喜欢还是那句老话，见仁见智。

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尺寸为4694x1850x1443毫米，轴距为2875毫米，与我们之前拆的那辆美版车没有任何区别。

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不过与美版不同的是，由于法规不同，取消了美版的边灯。

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依旧是隐藏式车门把手，开门是纯机械方式。目前国内自主品牌众多效仿者，已经将电动隐藏把手玩得很溜。所以时隔一年之后再来看Model3的隐藏把手，就见怪不怪了，甚至还觉得有些难用。当然，依旧是无边框车门，随车配有NFC解锁卡片，如果没有将智能手机与车辆绑定的话，可以用这种“公交刷卡”的方式开车。

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后备箱的空间还算可以，相当于一般紧凑级轿车的水平，由于没有备胎，所以地板下方还有一个储物空间。

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国产版引擎盖下的行李箱内，我们发现缺失了上方两个固定螺栓的保护盖和下方的毡垫。看来国产之后，都免不了要经历“降本增效”的过程，几十万的特斯拉也不例外。
内饰设计
也有“优化”

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内饰与美版Model3没什么两样，一个方向盘，一块大屏幕，相当的简洁、简单。至于喜不喜欢，还是那句老话，见仁见智。

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方向盘是皮质包裹，支持四向电动调节。多功能按键依旧是一边一个小球，绝大多数调节，方向盘高低前后、定速巡航、音响、大灯高低，后视镜角度等都能靠这两个小球完成，不过需要在大屏幕中，给两个小球定义不同的功能。来自奔驰的怀档设计，同样很简洁。

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