在印度与地巾海地区往来频繁的时候 , 不论是地中海周边的文明体还是印度 , 对于更东方的中国都所知甚少 。 印度用“支那”称呼中国 , 这个称呼在亚历山大东征印度的时候已经使用 , 所以学者推测中印之问的往来和了解 , 在此之前应已存在 。 这种推论 , 与张骞见到邛竹杖所体现往来是一样的 。
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现在 , 考古学界提供了越来越多的资料证明 , 前张骞时代 , 中国与西域的联系是普遍的 , 交通路线的存在也是理所当然的 。 但是 , 亚历山大东征的时代 , 地中海周边的人们不知道中国的存在 , 这是一个基本状况 。 对于中国 , 直到罗马帝国时代 , 西方才有了相对准确的中国知识 。
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张骞出使西域 , 作为联络世界大动脉的丝绸之路完成开辟 , 中国与世界的联系终于建立起来 , 从此 , 因为丝绸之路 , 世界具有了整体意义 。 丝绸之路开辟之后 , 一方面 , 巾国与世界的联系加强 , 交流程度不断加深 。 另一方面 , 中国与当时世界各个地区的联系并不平衡 。
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受制于地理因素的阻隔 , 交通便利的区域之问联系更密切 , 而相对于西亚、欧洲 , 与中国联系最为密切的是南亚地区 。 对此 , 庸人的认识已经很清晰 , 杜佑在《通典·海南序略》写道:海南诸国 , 汉时通焉 。 大抵在交州南及西南 , 居大海中洲上 , 相去或三五千里 , 远者二三万里 。 乘舶举帆 , 道里不可详知 。 外国诸书虽言里数 , 又非定实也 。 其西与诸胡国接 。
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元鼎中 , 遣伏波将军路博德开百越 , 置日南郡 。 其徼外诸国 , 自武帝以来皆献见 。 后汉桓帝时 , 大秦、天竺皆由此道遣使贡献 。 及吴孙权 , 遣宣化从事朱应、中郎康泰使诸国 , 其所经及传闻 , 有百数十国 , 因立记传 。 晋代通中国者盖桫 。 及宋齐 , 至者有十余国 。 自梁武、隋炀 , 诸国使至逾于前代 。 大唐贞观以后 , 声教远被 , 自古未通者重译而至 , 又多于梁、隋焉 。
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【【历史故事】前张骞时代,中国与西域的联系是普遍的】《通典》的记述 , 与丝绸之路的发展相呼应 , 从汉代开始交通南海 , 到唐朝达到前所未有的巅峰状态 。 《通典》自注所述的时问界限:“本初纂录 , 止于天宝之末 , 其有要须议论者 , 亦便及以后之事 。 ”《通典》所记述的历史可以看作是盛唐以前的资料 , 也能反映盛唐时期的中国认识 。 从中我们不难看出 , 在唐代的史家眼中 , 中国对于南海国家的了解 , 明显是一个渐进的过程 , 而距离远近与熟悉程度成正比 , 越近越熟悉 , 越远越陌生 。 这种基本情形 , 不仅南海 , 西域也莫不如此 。
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