印度|印度修了近20年的全球最高桥终于有完工迹象了，莫迪自以为豪莫迪

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据《MSN》4月6日报道，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)在4月5日星期一推特宣称，全球最高的铁路桥杰纳布大桥（Chenab Bridge）将在年内完工。
莫迪引以为豪地说， “印度的能力和信心今天为世界树立了榜样。这一建设工程不仅显示了印度在现代工程和技术方面不断增强的实力，而且也是印度改变工作文化实现其决心的一个例子。 ”
不过，莫迪这是站着说话不腰疼，要知道，这座所谓的世界最高铁路桥从2002年就开始动工建设，最初计划2009年完工，后又计划2016年竣工。
到今天已经过去快整整20年了，印度铁道部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)才在德里通过一段视频连线，观看了该桥拱桥闭合部分的下降过程。看来，传说中的杰纳布大桥今年的确有完工的迹象了。
杰纳布大桥全长1.3公里，高约359米，比巴黎埃菲尔铁塔还高35米，是通往克什米尔山谷的无缝铁路连接的重要一步。
据称，该桥动用2.5W吨特种钢材建造，造价约148.6亿卢比（约13亿元人民币），能够抵御时速266公里的大风、8级地震以及高强度爆炸。
早在2002年大桥刚开始动工时，印度就宣称，这将是世界上最安全的大桥，哪怕有恐怖分子向大桥上投下一枚威力强大的RDX 炸弹，也不会伤到大桥的一根毫毛。
事实上，杰纳布大桥从2002年进入施工修建后遇到了五花八门的困难和问题，到2008年时，印度担心桥梁的稳定性和安全性，于是暂时停止施工，并请芬兰设计公司帮助完善该桥的安全设计，所以，该桥没有如期在2009年完工，而是根据芬兰重新设计的图纸，在中断了两年后，于2010年重新开始建设，并计划2016年完工。
不过，俗话说得好， “理想很丰满，现实很骨感” ，到了2016年，杰纳布大桥的建设工程只完成了几个桥墩而已，竣工时间只得一拖再拖。
2021年4月5日，杰纳布大桥最后一块5.6米长的钢件被安装在拱桥的最高点，连接了从杰纳布河两岸向彼此伸展的钢拱的两臂。
这样一来，该桥的拱桥工程基本完成，接下来就是斜拉索的拆除、拱柱混凝土的填充、钢栈桥的架设、高架桥和轨道铺设等工作。应该说，杰纳布大桥离竣工已经指日可待了。
在我国的北盘江第一桥（The First Beipan River Bridge）竣工，并在2018年被吉尼斯世界纪录确认为“世界最高桥”后，印度扬言杰纳布大桥将会取代北盘江第一桥而成为世界最高的铁路桥。
殊不知，北盘江第一桥从2013年施工到2016年竣工，仅仅用了3年多一点的时间，而杰纳布大桥从动工到现在已经花了近20年的时间才见竣工迹象，真不知道印度人哪来的这种底气！
【印度|印度修了近20年的全球最高桥终于有完工迹象了，莫迪自以为豪】图片来源：网络