新一代大型预警机又一次难产拖延,俄罗斯的航空工业又被卡脖子,苏联老本已经吃光了

新一代大型预警机又一次难产拖延,俄罗斯的航空工业又被卡脖子 。苏联老本已经吃光了,新技术基础非常薄弱,俄罗斯航空工业现在很尴尬 。
备受瞩目的俄罗斯新一代大型预警机A-100“首相”的研制工作再次遇到困难,原计划在2022年完成研制,现在已经确定无法实现了 。俄军承认,该机不可能在2025年之前装备服役 。
A-100预警机已经多次拖延 。A-100的原型机于2017年11月18日首飞,机体是基于伊尔-76MD-90A新型军用运输机平台制造的 。A-100在2017年首飞时,俄方曾宣布该机将于2020年服役 。然后到了2020年底没实现,俄方又“将”在2022年装备,现在俄方又一次推迟了该机的计划服役时间 。
相对比的,同样是采用有源相控阵雷达的大型预警机,中国的空警-200预警机于2003年11月完成首飞,到2007年就顺利装备部队 。简单推算,俄在大型有源相控阵雷达预警机领域要落后中国十年以上 。
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?A-100的主要优势是配备了带有相控阵天线的新型双波段雷达,较大地增加了探测半径 。以G.M. 别里耶夫命名的塔甘罗格航空科学技术联合体(TANTK Beriev,隶属于俄罗斯联合航空制造集团)的“织女星”无线电工程有限公司负责研制该机的雷达设备和机载指挥中心 。
A-100预警机拖延的主要原因是西方制裁导致该机的大量芯片和元器件无法获得进口,被卡了脖子,尤其是有源相控阵雷达的T/R组件和关键零部件,这方面俄罗斯还没有实现国产化 。
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目前俄军有?大约22架制造于苏联时期的老式A-50预警机 。近年来其中7架进行了现代化升级,升级为A-50U型,但A-50U的技术性能依然大幅度落后于中国空警-2000或西方预警机 。因此俄军急需A-100相控阵雷达预警机的服役 。
然而技不如人,底子还没打好,苏联老本已经吃光,所以俄罗斯近几年多次发生关键武器研制被卡脖子的事情,例如苏-57第五代战斗机的难产,以及海军水面舰艇的拖延 。
【新一代大型预警机又一次难产拖延,俄罗斯的航空工业又被卡脖子,苏联老本已经吃光了】

新一代大型预警机又一次难产拖延,俄罗斯的航空工业又被卡脖子,苏联老本已经吃光了

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