一起追爱豆：驾驶2个月，听听车主的用车体验，同事10年存款提了一台锐骐放眼当前

放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的市场，在车型不胜枚举的今日，购车群体对于购车变得斤斤计较。 “商务领域的大哥”别克GL8 ，街上出现的频率不断提高。 “档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，成为了年轻人的梦想之车。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。正如接下来要说的锐骐，依托其别开生面的造型格调，非常适合购车群体“见车如见人”的需求，所以，锐骐取得成功也是可想而知的。这期分享的是《同事10年存款提了一台锐骐，驾驶2个月，听听车主的用车体验》。

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【一起追爱豆：驾驶2个月，听听车主的用车体验，同事10年存款提了一台锐骐】提到锐骐，我们不得不把用车者小高的体验说一说，他是我的同事，也是一位内行人，他的上一任老板有一辆大通T70 。参考表弟意见，前段时间自己10年存款提了一辆锐骐，没选大通T70 。现在他提车2个月，他坦白：比较过才知道差距。锐骐对他来说意味着什么？能比得过大通T70吗？接下来就让驾驶者为我们解答。同事10年存款提了一台锐骐，驾驶2个月，听听车主的用车体验。

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这一代的车型设计真的不错，看上去特别的年轻，时尚动感，车上线条顺畅非常的大气耐看。车头设计还是现在东风最新的设计，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。尾部车灯设计给让整车都提高了几个层次，车轮的设计也挺好看的，整个车身匹配的特别和谐。总的来看，外观是我对这辆车最满意的地方。
内饰是锐骐的强项，内饰大体呈运动风，摸上去都是软的，中控的屏幕给人一点惊喜，一旁的旋钮也让人操作舒适。内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对购车群体的满满诚意，座包颜色样式都挺好看的，总体来说内饰很干净整洁。而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。总体上看，我认为锐骐的奢华相当让我心动。

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喜欢这款车很大程度是因为它的动力，对照几款车型之后，我最终选择“锐骐2018款汽油2.4MT两驱标准型标厢” ，锐骐配备了2.4自然吸气发动机，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。因为锐骐有成熟的5挡手动变速箱支持，不会有档位变换的顿挫，开起来非常顺滑。方向盘很轻，操控起来也比较方便，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车辆就能很快停下来。在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。

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在空间的表现上，空间表现处于该级别的较高水平。 5095*1720*1680毫米的车身尺寸比例，堪称完美，第一排的空间布局和利用率是颇高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。轴距达到3050毫米，后排坐三个年轻人也不会觉得拥挤。储物方面，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，很多地方放东西，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。

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从舒适性来说，锐骐对营造不错的舒适度可以说是用了心。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，通过起伏不定的道路时，整车大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座包真舒服，如果后一排可以调整角度就更完美了。空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时，软座包、安全带等配置，让车主感受到车内的舒适与温馨。