汽车消费网：“礼让行人”该不该取消？这次专家是这么说的！ EV导购专注于新能源车资讯及导购关注“

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众所周知，近几年的中国汽车市场得到了飞速发展，随之而来的是汽车数量的暴增，而这带来最直接的就是交通安全问题了，该如何去保障行人的出行安全呢？
在这一大背景下， 2017年全国开始推行“礼让行人”的新规，这本该成为城市中一道美丽的风景线，但奈何实行以来一直争议不断，这又是怎么一回事呢？
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其实所谓“礼让” ，根本出发点就是为了保证行人安全，毕竟与钢铁车身相比，在出行中人还是弱势群体。可就是这么一条为行人带来便利的规定，却很多时候让驾驶员既无奈又委屈，甚至礼让还变成了路怒的诱因，原因就是某些行人真的太“任性”了， “单枪匹马”“横冲直撞” ，俨然就是一副我最牛的姿态！

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除此之外，站在斑马线上打电话、三三两两结伴而行等等，一意孤行的态度实在让人大跌眼镜。虽说这样自己一时是爽了，但却让驾驶员是“苦不堪言” ，因为他们必须要立马停车礼让，否则一旦被拍就是扣3分罚款200 ，有时候遇到上下班高峰期，甚至还有等十来分钟的，一条马路堵得是水泄不通！

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说实话，这种情况笔者也是遇到过的，真是太难受了，可是又没啥办法，毕竟人家可是有“尚方宝剑”的。然而一波未平一波又起，就在去年更严的“礼让行人”又来了， “5米禁停区”横空问世，顾名思义就是在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用，这操作......

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好吧，这下行人的胆子更大了。
不过对于车主来说，总感觉这有点不公平，有时候车主为了礼让，极端情况之下容易紧急刹停，造成后车追尾事故，更何况自己万一也有急事呢，为此有越来越多的车主开始呼吁取消“礼让行人”了。
那么这有可能实现吗？

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首先来说，礼让行人，重点是在一个礼字，如果这个字变成了强硬的规定，那就索然无趣了。正确的做法是：在规则面前求人人平等，平等之外再讲究礼让。所以有些专家认为，强硬规定力量是有些不妥，另外对于行人和非机动车，也要有相应的法律约束，不然还是不能从根本上解决问题。

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至于“礼让行人”会不会取消，笔者觉得目前是不可能是，但专家同时表示可以进行相应的变通，比如在原有规则上加一个基础来限制住行人，或者在各个路口安置一些摄像头，不管是行人还是车辆只要是违规了，就必须接受处分，而不是像现在一样一味的偏袒行人。
你觉得专家这次的方案可行么？
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