铁血军事会:艰苦的二战美军坦克部队士兵,伤亡率超过一半( 三 )


铁血军事会:艰苦的二战美军坦克部队士兵,伤亡率超过一半
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在坦克里日复一日地战斗是不可能的 , 他们在里面挤成一团 , 子弹就在他们面前 。 这地方很黑 , 水箱很吵 , 还会振动 , 每天在坦克里战斗12个小时让人很虚弱 , 到了晚上 , 就得拖着弹药 , 可能要翻越几座山 , 因为所在的地方不是一辆卡车直接开过来的地方 , 必须用5加仑的罐子来运输燃料 。
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必须检查履带和所有的装备 , 士兵们变得筋疲力尽 。 年轻部队指挥官和他的连队以及排长们都承担着更大的指挥责任 。 指挥一个坦克部队不仅需要智慧来计划和执行任务 , 还需要耐力来承受持续近距离战斗数周的压力和疲劳 。 让坦克营与敌人保持持续的接触是不可能的 , 坦克很快就出现了不可接受的机械故障 。
五:坦克兵战斗
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装甲行动包括大的道路空间、封闭的时间、精心准备的补给计划和广泛的维护计划 。 它涉及到所有武器的仔细协调和团队合作 , 必须捆绑炮兵迫击炮和空中支援 。 通讯必须得到协调和完善 , 所有这些都需要深思熟虑的计划 ,
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坦克指挥官通过车载对讲机与他的组员联系 , 告诉炮手在哪里找到目标 。 坦克头盔可以安装一个喉部麦克风 , 但许多坦克指挥官更喜欢另一种手持麦克风 。 美国陆军训练它的坦克乘员使用规定的一系列简洁的通信来进行标准操作 。 在战斗中 , 这些序列经常被缩短或完全删除 。 更常见的顺序是这样的:“把坦克开到山坡上的谷仓旁边 。 除了负责指挥他的组员 , 坦克指挥官还负责协调他的坦克与其他坦克 。 排长负责指挥整个排的火力 , 而其他四辆坦克应该效仿他的做法 , 现实中坦克在战斗中经常彼此分离 , 如果受到威胁 , 个别坦克会与目标交战 。 单位指挥官还负责协调他们的坦克与其他支援单位 , 如步兵的行动 。
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炮手负责在指挥官的指挥下瞄准和射击的主要武器和同轴机枪 。 这项任务需要大量的训练 , 坦克的命运常常取决于炮手的技能 。 炮手坐在M4炮塔指挥官的正前方右手边 。 早期的M4坦克使用潜望镜炮手瞄准具非常不理想的 。 到1944年的时候 , 大多数M4坦克已经转移到M34Al火炮上 , 配备了望远瞄准器 。 炮塔导线和火炮仰角由液压系统控制 , 在坦克战斗中比德军坦克上移动缓慢的炮塔更有优势 。 这支枪是用脚踏板上的控枪手柄上的一个按钮发射的 。 M4中型坦克的75毫米炮安装的陀螺稳定器被认为是低效和过于困难 , 所以不常使用 。
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驾驶二战坦克比驾驶现代坦克困难得多 , 因为他们依赖的是离合器和刹车的转向系统 , 这更像是拖拉机的转向系统 , 而不是汽车的转向系统 。 除了实际坦克驾驶员必须有一个相当不错的战术和地形 , 指挥官通常依赖于坦克驾驶员的常识把坦克开到最好的位置减少敌方火力 , 组员中地位最低的人是装弹员和助理驾驶员 。 装弹员的任务所需的技能比其他人少,往往在战斗中他站着移动取出所需的弹药,在早期的M4坦克中 , .装弹员的位置是最不受欢迎的 , 因为它没有逃生舱口 。 前面的驾驶员和副驾驶员各有一个舱口 , 在坦克指挥官的上方有一个大舱口 。 当一辆坦克在战斗中被击中 , 坦克指挥官首先离开 , 接着是炮手 , 然后是装弹员爬到舱口离开炮塔 。 如果任何一个指挥官炮手失去了行动能力 , 这是可能的堵住舱口 , 困住装弹员 。 在后来的生产M4坦克添加了一个独立的舱口解决这个问题 。