中国鲁滨逊：他带领39名幸存海员，在荒岛与天斗与地斗，历时76天 _奇闻异事

40名遇难船员在荒岛上顽强生存了76天，这是一个中国鲁滨逊的故事。
《鲁滨逊漂流记》是英国作家笔下一个虚构的故事。谁也不会料到，就是这个故事竟会在现实中发生，一名中国海员带领39名遇难海员在印度洋的一个荒凉小岛上，顽强生存了76天，直到最后被救。他们中间的绝大多数人，都是中国海员。
这段奇迹般的经历，发生在1943年的8月。
1943年8月12日，微风吹拂着莫桑比克海峡。满载着大批军用物资的“斯拉德伯里”号货轮，悄然驶离位于非洲莫桑比克南部的伊尼亚巴内港。 “斯拉德伯里”号货轮，属于英国战时运输部商船运输队，全船共有56名船员。其中除了少数几个英国人外，大部分是中国海员。轮机长就是中国人沈祖挺。

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货轮航行的海域，是一片非常危险的海域，当时的德国海军出动了大批潜艇前往东非海域，专门袭击美、英的军舰和运输船队。
此刻， “斯拉德伯里”号正一面严密监视海面的动静，一面快速地向前航行着。为了应付随时可能出现的意外，船员们都穿上了救生衣。
8月13日中午，令人担心的事情还是发生了。担任瞭望的水手突然惊叫起来， “右舷发现潜艇！”话音刚落， 2枚鱼雷就已朝“斯拉德伯里”号冲来。一声巨响，第2枚鱼雷击中了船首，货轮顿时被烟雾和烈火笼罩。
4分钟后， “斯拉德伯里”号沉没了。

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沈祖挺和落水的船员爬上了一只漂浮在海面上的救生艇，并四处寻找和援救遇难的船员。被救上艇的共有40名水手， 36名中国海员， 4名英国海员。其余16名船员，包括英籍船长全部丧生。
幸存的船员们一致推举沈祖挺来领导和指挥他们。沈袒挺分析了遇难的位置、风向、风力，估计将救生艇驶回非洲大陆已是非常困难了，只能随风漂流，希望能漂到东北方向的马达加斯加岛。
根据救生艇的航速，估计需要5天的时间才能到达。沈祖挺将艇上全部的食品、淡水、工具、信号装置和药品集中起来，按照7天的定量，统一分配了食品和淡水。这样，每人每天只能吃到3块压缩饼干和2杯淡水。
由于幸存的船员中没有一个是懂驾驶的，沈祖挺非常担心小艇会偏离原来计划的航向，如果越过马达加斯加岛进入了印度洋，大家的性命都将难保了。

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第三天，突然，了望的水手高喊：“左面发现目标，好像一艘船！”
小艇上的人立即惊动起来，向左侧望去。但距离太远，凭肉眼无法判断这目标究竟是什么。有人说是艘船，因为他看见了桅杆；有人说这是个岛，因为外形并不像船，总之，人人兴奋。沈祖挺谨慎地指挥小艇放慢速度。四十双眼睛盯着这个小点，渐渐地目标一点点、一点点大了。不是桅杆，却是几排高耸的树木。
“是个小岛！”好几个人一齐叫起来。
这是汪洋大海上的一个孤岛。长度大约四公里左右。岛上有一排高大的树木，此外能看到的只是一片黄沙和矮小的灌木，没有任何建筑物。
恐惧再次袭上人们心头：岛上有人吗？有淡水吗？有食品吗？有野兽吗？但是，三天来的海上漂泊，无论如何也要登陆。哪怕休息一会也好。岛的南边是较浅的沙滩，但外面却是一片密密麻麻的珊瑚礁。小艇靠近了，但无法登岸。木质的救生艇随时有可能被涌浪冲上珊瑚礁而撞得粉碎。

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“顺着岸边划过去，找个口子进去。 ”一个水手提议。大家都表示同意，立即举起桨。也不知哪里来的力量，虽然两天多没有好好吃东西了，可是小艇却划得飞快，绕过珊瑚礁，划到小岛的西边。小岛的两岸尽是岩石峭壁，西风把海浪送到峭壁上，激起一阵阵浪花。小艇无法靠近，只好继续向北。大约又划了半个小时，峭壁尽头，出现一片狭小的浅滩。
沈祖挺和水手长商量后，决定登陆。但是，浅滩仍有一片珊瑚礁，虽然水下清晰可见，但小艇经过，可能会擦破船底。沈祖挺于是安排了八名身强力壮的船员下水，一边四人，手拉着舷旁，身子悬浮在水中。浪高时，双脚吊在水里；浪低时，双脚蹬在礁石上将船头抬住，防止撞击。水手长指挥大家趁浪高时，猛力划桨，冲过礁石。然而，船被第二个浪送上沙滩后，船底还是被擦破了。船员们已疲倦不堪，爬下小艇后一个个便躺在沙滩上，闭上眼睛，几乎不能动弹。