文章图片

文章图片
腾势的尴尬处境倒也未必是国内外车企合作的必然 。 对奔驰而言 ， 一个听上去和自己八竿子打不着、总部也与自己相距甚远的品牌自然很难产生足够吸引力 ， 输血自然更没得指望 。 考虑到这一点 ， 也许长城牵手宝马的合作会和这次BTET的成立更加相似 。

文章图片
与腾势的模式不同 ， 长城与宝马合作成立的光束公司主业会先集中在电动版MINI之上——这和BTET产品先贴丰田标的做法套路基本一致 ， 通过已有品牌先把新生公司盘活 ， 等到新公司有了足够的技术和人气积累 ， 再让它们自主发展 。 套用到BTET上 ， 这种思路大概相当于丰田逐渐搞明白纯电动车制造的关键问题 ， 不再局限于比亚迪e平台造车 。 比亚迪和丰田都是比较务实的选手 ， 有腾势的前车之鉴 ， 相信这会是双方都能接受的发展道路 。

• 谁会是新能源车份额突破20%的“破壁机”？比亚迪DM-i混动车凸显超低油耗等特点
• 丰田全新汉兰达实拍！搭2.5L引擎+电动机，升级悬浮屏幕更豪华
• 曝光 | 设计分阴阳，配新DM-p技术，网传比亚迪明设计图
• 实测油耗低至2L，比亚迪超级混动逆袭，合资车还想割韭菜？
• 空间大过GL8油耗低于奥德赛，国产丰田塞纳定个啥价才能火？
• 比亚迪宋PLUS混动配置曝光！内饰真的豪华，续航1200km，3月开卖
• 新车｜搭载比亚迪“刀片”电池 红旗E-QM5将于3月投产
• 丰田超越大众，4年后重夺全销量冠军
• 比亚迪发布DM-i超级混动 欲与同级别燃油车竞争
• 丰田全新塞纳实拍！原厂配熏黑运动套件，搭2.5L混动+AWD四驱