「中国青年网」誓言“绝不把病毒带回美国本土”，百人确诊！罗斯福号航母被封关岛( 二 ) 2020年3月15日

这个数据可能远低于真实病例数。 3月19日，海军卫生局长布鲁斯·吉林厄姆坦言，海军只能从疑似出现症状的官兵身上收集样本，然后送到国防部实验室进行统一的核酸检测。在等待的时间里，官兵们只能在船舱里自我隔离。而当检测权限下放到航母战斗群和各大基地后， “罗斯福号”疫情迅速被曝光。
披着灰色外壳的“恐怖邮轮”
“我们应该预料到会有更多这样的事件，因为军舰是新冠病毒传播的完美温床。 ”疫情发生后，美国海军退役将领詹姆斯·斯塔夫里迪斯在接受媒体采访时指出。
海军军舰传播流行病的问题由来已久。在1918年的西班牙流感流行期间，美军军舰携带大量感染者来往于美国和欧洲之间，造成西班牙流感在全球的第二波、也是最严重的一轮流行。但随后，不断提高的医疗条件使得军舰上的大规模传染病疫情逐渐减少，海军反而成为疫情灾害的急救先锋。
在2003年非典、2004年印度洋海啸、2005年卡特琳娜飓风和2011年的日本地震及福岛核危机期间，美国海军都派出了超过20艘舰船参与救援工作。 2013年，海军传染病专家团队还前往南美参与当地的登革热疫情防治工作。 2020年新冠病毒疫情在美国蔓延后，美国海军向纽约和洛杉矶分别派遣了有1000多个床位的大型医院船承担当地医院转运的非新冠患者。
在本世纪历次对灾害和传染病的救援中，美国海军没有遭遇大规模的感染危机，这也使得一些细节问题被决策层忽略。
在1996年标志性的“阿肯色号”疫情中，舰上500多名官兵有42%感染流感病毒，但95%的船员都接种过流感疫苗。 2012年，针对该事件的最新研究表明，在军舰狭小密闭、人与人密切接触的空间里，疫苗也不能避免病毒大流行。
2018年西班牙流感爆发百年之际，美国海军卫生史专家们曾警告，虽然科技和制度的发展让海军已经不再畏惧流感暴发，但“这可能导致又一次自满” 。海军应当重新审视历史，确保不会再重复一样的错误。
但是，在应对连疫苗都没有的新冠病毒疫情时，美国海军依然沿用2006年最新的防疫政策，既没有暂停新兵训练，也没有停止出现零星确诊病例的执勤舰队的任务。除了上舰筛查之外，海军仅要求离港舰只在14天内不得返回港口。
这是源于14世纪欧洲黑死病流行时期的古老做法，当时威尼斯政府要求在海外的船队回到港口前必须在海上停留超过40天，以避免船上可能出现的疫情会传染到港。
交通与传染病专家、美国霍夫斯特拉大学教授让·保罗·罗德里格对《中国新闻周刊》介绍，这种“海上隔离”措施对于货轮最为有效，因为货轮本身出海时间周期很长，船上的人又少， “可能只有20人到25人” ，便于隔离，即使出现传染，也不会影响很多人。
但是，相比货轮，有数千名船员和大量集体宿舍的航空母舰更像是“披着灰色外壳的恐怖邮轮” 。面对庞大的官兵人数，航空母舰并没有足够的隔离空间和医疗能力。有五角大楼官员也对路透社承认，美国军舰“不是用来隔离病人的，近距离的接触使病毒很容易传播。 ”
美国海军航母的标准医疗编制包括6名医务人员、1个手术室、3个重症监护病房、52个病床、1个医学实验室和1个药房。据克罗泽尔舰长描述， “罗斯福号”出现20多个确诊病例后，舰上医疗资源已经难以支撑。

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“罗斯福号”船长发出求救信息。（图片来源：NBC截屏）
“一个病毒携带者登船之后，会在一个高密度的、狭小的环境（相比船上人数而言）里污染船上的其他人。 ”罗德里格对《中国新闻周刊》举例说，比如在人员密集的邮轮上，有些地方可能所有人都到过、碰过，像舷梯和楼梯、餐厅厕所的门把手，这就意味着极高的传染几率。