在中国市场深耕几十年 ， 现在的丰田打个喷嚏国内车市都得颤三颤 ， 如果有新车国产的消息更是会备受关注 ， 日前丰田塞纳国产的消息就引起的不小的轰动 。 丰田依靠埃尔法在国内占据了豪华MPV领域不小的市场份额 ， 可在中高端MPV级别尚有空白 ， 因此在北美市场大火的塞纳就成了它在国内中高端MPV的切入点 。

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丰田塞纳
首款塞纳的原型为丰田“大霸王”普瑞维亚的北美版车型 ， 第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似 ， 并且在空间方便塞纳比普瑞维亚更大 ， 同时第一代塞纳改款车型就搭载了当时较为少见的前排侧气囊和ESP 。 发展至现款车型 ， 塞纳已经走到了第三代 ， 虽然针对中国市场需要依赖平行进口 ， 但由于有着安全性和空间上的优势 ， 塞纳很罕见的成为了一款“小众热门车型” 。 就空间而言它比本田旗下的奥德赛更大 ， 和别克旗下的GL8相当 ， 如若不是售价上没优势 ， 它的销量必定力压GL8——但它要国产了 ， 成本下降售价也会下降 。

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丰田塞纳
今年1月份 ， 就流出来丰田在商标局进行Sienna商标申请的消息 ， 此后更有消息称塞纳将由广汽丰田投产 。 最新款的塞纳在外观设计上延续了丰田家族式设计 ， 前脸更像凯美瑞的变形 ， 就现款进口车型来说不同版本的塞纳也会有所不同 ， 譬如SE版的蜂窝状进气格栅和透明尾灯罩等 。 新车车身尺寸为5085/1985/1795mm ， 轴距为3030mm ， 由此可见它和别克GL8各有所长 ， 横向空间更有优势的塞纳或许会令人眼前一亮 。

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丰田塞纳

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丰田塞纳
本来丰田的内饰在日系车中不算“垫底”的 ， 可近两年丰田新车的内饰属实“一年不如一年”了 ， 新款塞纳也是如此 。 新车内饰设计较为平庸 ， 木纹饰板的融入有些适得其反 ， 好在其作为一款商务车后排才是重点 。 此外新款塞纳换装了10.1英寸的液晶屏幕 ， 安全方面还搭载了最新的ToyotaSafetySense系统 ， 其中包括自适应巡航、自动远光、车道偏离预警、防碰撞预警和行人监测等多项功能配置 ， 由此可见塞纳的高安全性传统从第一代车型一直延续到了今天 。

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丰田塞纳

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丰田塞纳
截止到上述几项 ， 塞纳都是一款综合性能不俗的MPV ， 但它的动力系统似乎不会那么尽如人意 。 新车基于TNGA架构打造 ， 依照现在丰田的动力制定趋势来看 ， 新车或放弃3.5LV6的动力 ， 毕竟大排量车型在中国市场开始逐步被边缘化 ， 取而代之的或为2.5L发动机+电动机的混动系统——没错 ， 就是那个让很多凯美瑞、亚洲龙、甚至全新RAV4车主头疼的2.5L混动系统 ， 虽然动力参数和细节调校会有所不同 ， 但同一家族的动力核心设计理念不会有太大偏差 ， 那么塞纳就免不了要接受一个灵魂拷问：能确定机油不出问题吗？

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机油增多
【「购车小助理」就问搭载2.5L混动你敢不敢买，丰田塞纳或将国产！减配与否先不说】其实现阶段人们买车配置、空间、动力甚至价格已经没有哪项绝对占主导了 ， 倒是“省心”越来越被人看中 。 换句话说 ， 国产塞纳即便是采用了全新的2.5L混合动力 ， 人们心理还是会有芥蒂——所以国产塞纳上市后你敢不敢买？

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