『二狗聊科技』5.8s破百，配无框车门，进口还可选择敞篷，豪华车家的年青意味着( 二 ) 在宝马E46及E92时代

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作为一台两门车，后排并不是4系的重点，乘员在此能获得一指的头部空间和两拳的腿部空间，对于一台中型车来说确实不算宽敞。但对于一台双门四座车来说，这样的表现也值得肯定。后备箱部分， 4系放倒后排座椅后，最大进深可达到1870mm ，虽然空间的规整性不如四门版车型，但实用性还算不错。

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动力部分，宝马4系搭载了2.0T的B48发动机，分高低两种功率，均匹配经典的采埃孚8AT变速箱。其中2.0T低功发动机可迸发出135kW的最大功率可270N·m的最大扭矩，整车7.5秒就能完成0-100km/h的加速。 2.0T高功发动机参数为185kW ， 350N·m ，充沛动力更是将0-100km/h加速时间缩短至5.8秒，成绩很出色。

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宝马传承多年的极致操控性也在4系上完美体现，这也是它比G20宝马3系更纯粹的部分。前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆悬架的组合，让4系天生就带有运动的底子，后驱的形式加上宝马出色的变速箱匹配，让4系的驾驶感受位列同级标杆。在绕桩过程中，明显能感觉到4系的方向盘指向很精准，有种指哪打哪的感觉，车尾响应也极为迅速，偶尔还会"滑"起来，增加驾驶乐趣。 8AT变速箱也是其精髓，无论是换挡速度、响应时间都无可挑剔，这也是公认的同级运动标杆。

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4系的进口身份、轿跑定位、未加长的轴距都使得它成为国内市场的小众车型，毕竟国内对这一类车型的接纳度并不高。单从宝马4系的产品力来看，其空间、外观内饰等静态表现只能说是中规中矩，但加速性能、操控性等动态表现，都使其拥有十足的魅力。而且，这类车型面向的群体并不是大众，对于喜欢轿跑的消费者来说，宝马4系也会是一个不错的选择。当然，这个价位的车型都有着各自的鲜明个性，按需选择即可。