那些年，消失的航空公司北方航空公司 _航空公司

北方航空空公司(那些年，失落的航空空公司)
前两天一哥写了一篇文章(点击:为什么中国航空空还没有倒闭？)”文章引发网友热议。
当然也分析了各地都有哪些航空公司空公司。(这些省份没有航空公司空公司！)
易哥认为，其实从过去几十年的经验来看，这么多年，国内真正破产最后倒闭的航空空公司并不多。
也有网友提出东星航空空不是破产了吗？
可以，当然可以，但是东星航空空的情况比较复杂。起初计划由国航重组，但东星后来拒绝接受国航的整合，最后破产清算。
但是，回头看，改革开放以来，中国民航固然取得了巨大的成就，但也有不少波折。
如果看华航空走过的路程，比较曲折，经历了很多挫折。
从1985年中国之一家航空公司空公司成立至今(有人认为是厦航空，有人认为是云南航空空)，中国的航空公司空公司已经走过了35个年头，很多都是自己发展起来的。
同样，航空空公司也经历了四轮编队热潮。
之一轮:80年代中期，有之一轮成立航空空公司的热潮。在1985年和1986年期间，30多家航空公司空公司在各地被宣布和要求。
第二轮:1992-1994年，出现第二轮航空空公司成立热潮。在此期间，民航局批准成立了10多家航空空公司。
第三轮:2004-2006年，出现了第三轮成立民营航空空公司的热潮。这一时期，民营航空空公司最早出现。这期间成立了10多家航空空公司。
第四轮:2014-2016年，第四轮航空公司空公司浪潮兴起，期间成立了10多家航空公司空公司。
所谓生死轮回，有生就有死。
既然有成立航空空公司的热潮，也就有航空空公司消亡的过程。
组建航空空公司的热潮，一般都是在民航业形势好的时候，民航局打开了组建的大门，各地蜂拥而至。这四轮设浪都差不多。
同样，航空空公司的消亡，往往是在民航业处于低迷时期，尤其是在外部重大危机的冲击下，同时又有国家重大政策推动重大重组、兼并、整合的时候。
比如2002年民航重组，2008年金融危机冲击[/K0/]公司破产整合。
所以在这35年间，很多航空公司空公司也消失了。
让我们跟随易哥的脚步，回顾一下这35年来消失的那些航空公司空。
易哥觉得这些航空空公司消失的原因主要有以下几点:
一个
航空公司空正在被合并和重组
很多航空公司空公司在2002年的民航重组中消失了。
1.云南航空空

云南航空空公司成立于1985年，当时叫云南航空空公司。在民航成都管理局和云南省的双重领导下，是中国民航业首家地方航空公司空公司。
1992年更名为中国云南航空空公司。
当时云南航空空公司和云南省内的机场是一个公司，所以也管理着云南省内的八个机场。
记得我上学的时候，学校有个外教曾经跟我们说，他觉得当时国内更好的航空公司空。
后来工作的时候，大家都羡慕云航的同学。一是收入高，二是福利好，三是在昆明地位高。
当然，云南航空盈利能力高的一个重要原因是云南航空空只能由云南航空运营。还记得查昆明到西双版纳的线路，一天十几班，几乎满员，没有折扣。
这十几班，除了一班是新华航空空运营的，其他都是云航运营的。
2002年，云航被东航重组，成为今天的东航云南公司。
武汉航空空

武汉航空空公司成立于1986年4月2日，总部位于武汉王家墩机场。
2000年的一次重大飞行事故，严重损害了武汉航空空。
2002年，武汉航空被东航收购整合。东航收购武汉航空详情，(请点击:民航往事:武汉航空引来“四大天王”)
3.西北航空空

中国西北航空空公司成立于1989年12月6日，总部位于中国Xi 。它使用国际航空运输协会代码“WH” 。
1987年民航体制改革后，成立了6家骨干航空公司空公司，西北航空是其中之一。
易哥刚工作的时候，大家开玩笑说西北航空尾部的飞标叫肉夹馍，真的很形象。
当时西北航空亏损严重。曾经有人说可能会被西北美洲收购。没想到，西北美洲终于消失了。
2002年，东航与西北航空空合并，成为东航西北公司。
4.南京航空空
南京航空空成立于1994年，运营运7飞机。
后来西北航空空收购了南京航空空的控股权，将BAE146飞机交由南京航空运营。
2002年，东航与西北航空合并，南京航空与东航江苏公司合并。
5.长城航空空

那些年，消失的航空公司 北方航空公司

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