那些年，消失的航空公司北方航空公司( 四 ) _航空公司

2009年3月14日，民航中南地区管理局决定暂停东星航空空公司的航班运行许可。
最终东星航空空破产清算，其创始人兰世立也一审被判4年有期徒刑。
2.鲲鹏航空空
鲲鹏航空空公司是深圳航空空和美国支线航空空公司-梅萨航空空集团的合资公司。
深航空(51%股权)、坪山有限公司(25%股权)、山地信托公司(24%股权)共同出资人民币5亿元设立支线航空空公司。
2007年5月正式成立，2007年10月投入运营。
最初的总部和主要运营基地位于Xi安。
2009年7月，总部从Xi安迁至郑州。
2009年9月，更名为河南航空空有限公司。
2010年8月24日，河南航空空E190支线飞机在伊春空困难。
2010年8月，恢复原企业名称。
最终，公司被清算。
3.翡翠航空空

Emerald Air 空是一家货运航空空公司。
2004年，崔飞航空空开始筹建，注册资本3000万美元。
深航空、汉莎航空空和德国投资发展有限公司分别持股51%、25%和24% 。
2005年9月，新成立的杰德货运航空公司宣布投资13.1亿美元向波音公司订购6架波音747-400ERF货机。
2006年，翡翠航空空迎来了首架注册号为B-2439的747货机。8月5日，翡翠航空空首航航班从深圳宝安起航飞往荷兰阿姆斯特丹。
2008年，翡翠航空空运营6架B747飞机，规模在国内货运航空空公司中首屈一指。
然而，它受到了金融危机的冲击。
2011年12月31日，翡翠航空空停止运营。
2012年，崔飞航空空申请破产清算。
截至2012年1月31日，崔飞航空空负债总额为43.87亿元，其中银行负债34.5亿元。
崔飞航空空的主要资产是飞机。
2015年起，翡翠航空空自由行三架飞机开始线下拍卖。
2015年10月之一次拍卖时，这三架飞机总价达到13.2亿人民币。
六场拍卖下来，我们不得不开启大甩卖模式。B-2422和B-2423以3.2亿元的价格卖给了顺丰，B-2421卖给了以色列CAL Cargo航空公司空。
4.友谊和交流

同样，友和路航空也是一家货运空公司，成立于2008年4月，总部位于武汉，是一家民营企业。
从中国国际航空公司进口的三架B747-200F全货机于2011年4月投入运营。
2016年4月，A300全货机开始运营。
由于运营困难，自2019年10月起暂停运营。
有道通在找多方重组，但是很难。目前已有多名债权人起诉有道通。
最后，破产清算的可能性更大。
四
变更股东的航空公司空公司
当然，最幸运的航空空公司还在发展壮大。
但是很多航空公司空公司也进行了股权变更。
私人航空空:
1.奥凯航空空
2005年3月，奥凯航空空成功首飞，成为国内首家民营航空空企业。
成立不久，奥凯航空空就开始了股东变更之路。
2006年，奥凯航空空的实际控制权转移到均瑶集团，王均金任董事长和法定代表人。
2010年，大田集团出资5亿元收购奥凯航空空100%股权，王树生为奥凯航空空董事长兼法定代表人。
2019年3月底，奥凯航空空大股东华天投资股东变更，背后是央企华电集团和中国远洋的影子。
2.青岛航空空
2013年6月，南山集团、青岛交通发展集团、山东航空空合资成立青岛航空空。
2014年4月26日，青岛航空空首航。
2015年5月8日，青岛交通发展集团将其25%的股权给青岛城投。
2016年4月25日，青岛城投和山东航空空分别将其持有的青岛航空空25%和20%的股权给新南山国际控股。
2019年底，南山集团与青岛城投签订协议，青岛航空空全部股权。
3.红土导航空
鸿图行空成立于2015年3月，2016年5月21日正式投入运营。
2017年7月，同程引入。
2019年，湖南国资在宏图占股26%，云南宏图航空空更名为湖南宏图航空空。
国有航空空:
厦门航空空、四川航空空、深圳航空空、山东航空空、上海航空空和中联航的股东均已变更，这些公司与三大航空公司无股权关系。
经过一系列整合，最终成为三大航的全资子公司，或被三大航控股，或参股。
海南航空公司:
单从股权变动来看，HNA旗下几乎所有航空空公司的股权都有或多或少的变动，股东进出非常频繁。
2000年，HNA收购长安航空空、山航空和新华航空空，实行一体化经营。这三家公司都使用了胡码。
然而，2016年4月5日，长安航空空重新获得运营证并独立运营，2016年5月9日正式投入运营。
以上是易哥根据个人的一些印象和收集的大量资料整理而成，其中难免有疏漏和表述不当之处。请谈谈你记忆中的航空公司空公司。

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