悄无声息的割韭菜，这次华为被骂惨了，前两天刚上市的首款鸿蒙汽车 _小知识

悄无声息的割韭菜，这次华为被骂惨了，前两天刚上市的首款“鸿蒙汽车” ，四天创下大卖6500台的好成绩，这次非但没有给华为带来预想的盛赞，更多的都是争议和投诉。
同为赛里斯旗下的问界M5和AITO新品牌一来，直接坐实了华为此前吹爆的赛里斯SF5失宠停产的传闻，这款华为亲自下场推荐并在自家专卖店售卖的“华为汽车” ，是华为间接下场造的第一款车，被华为和无数人寄予厚望，很多人就是冲着支持国货支持华为的心态，面对20万+的高昂售价掏钱。
然而事实却令人大跌眼镜，今年前11个月，这款车实际销量仅有7080台，全国累计交付量不过区区8610台，不到华为预期中的1/10 ，这或许就是华为放弃的根源，近万名车主惊人的发现，自己甘愿当第一批华为汽车韭菜，也成了最后一批韭菜，华为卖空展车后， 4S店连店名都换了，甚至有用户上个月刚交了SF5定金，这个月就被告知无法交车，因为已经停产了。其余8000多车主更是心凉，数不胜数的质量问题，原本以为有华为当靠山后续都能解决，没想到连夜被抛弃的时候，华为连个屁都没放，问界搭载的鸿蒙系统， SF5车主也无法体验到，至于车主后续权益和维修，除了主机厂商赛里斯作出对车主弥补损失的回应，华为至今都没有任何官方表态，销量不行也不能成为蔑视原有车主的理由。
准确来说，这件事不能全怪华为，但作为华为背书并深度参与的第一款车，其承载了弥补华为手机业务剧减的最大希望，华为没有承担起自己该担的责任，做的很不厚道。但一码归一码，华为作为中国芯片崛起全村的希望，更不应该在这种时候干出自砸招牌、有损声誉的事。
【悄无声息的割韭菜，这次华为被骂惨了，前两天刚上市的首款鸿蒙汽车】

文章插图