#车界#拯救车市仍需继续加码!,车界观察:3月销量依然大幅下滑
3月即将过完 , 乘联会已经正式公布了前三周的销量 , 3月份的销量下滑幅度基本会在45%左右 , 与乘联会此前公布的36%差距甚远 , 虽然整体的下滑趋势有所遏制 , 但是对比去年同期的情况来看还是极为严重的 , 汽车行业真经受不住这样的销量下滑 。
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2020年3月1日到22日 , 前三周的累计销量为46.6万辆 , 同比下滑45% 。
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3月初 , 全国逐步开始从疫情的封禁状态进行解封 , 仅仅只有湖北省这样的重点疫区还处在限制内 , 很多人对于解禁以后的3月份持看好态度 , 尤其是业内的一些专家、学者 , 他们认为3月份消费者解禁以后 , 会进行报复性的消费 , 各行各业都会实现强劲增长 , 市场大可不必为2月份的损失而懊恼 。
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确实 , 3月份以后 , 笔者所在的省市出现了转暖 , 外出的行人多了 , 路边的店铺都开张了 , 大型商业活动区也开始人流增加 , 笔者还去超市进行过购物 。 但是 , 从实际的消费者情况来看 , 除了必要的生活用品以外 , 市场依然处在紧张恐慌状态 , 报复性的消费者并没有迎来 。
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曾经门可罗雀的餐饮店 , 里面的客人仅仅寥寥数人 , 与之前的火爆程度相比简直是天壤地别 , 勉强有客人 , 但算不上多么红火 , 这与之前预测的报复性消费截然不同 , 这还是民生类的餐饮行业 , 汽车行业就更难看了 , 不说去看车购车的有多少 , 实际的成交量摆在那里 , 没有所谓的报复性消费 。
只能说 , 业内专家对于3月份汽车行业的动态预估得太乐观了 。
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我不得不说 , 对于汽车行业真的不要抱太大的想法 , 报复性消费者并不适合汽车行业 , 大宗商品不是大白菜 , 汽车行业更不像餐饮行业 , 一个是普通生活消费者 , 一个是动辄十几万奢侈品消费 , 两者之间能用一个概念来对待吗?
一顿餐饮能花多少钱 , 对于闭关一个多月的消费者来说 , 解禁以后自然要满足一下口腹之欲 , 这能理解 , 但是对于汽车行业来说 , 闭关一个多月的时间 , 极有可能打消购车的想法 , 况且 , 这一次的经济损失很大 , 不止是国家损失 , 消费者的损失同样大 , 因为疫情无法外出工作 , 很多人没有收入 , 此外降薪已经是家常便饭了 。
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在这种情况之下 , 还指望消费者解禁以后就迫不及待的去买车 , 现实吗?连生存都是个问题 , 哪来的闲钱来买车 。 更不谈在这一次疫情的摧残之下损失重大的个体户 , 尤其是那些有着门面做着生意的个体户 , 他们才是这一次损失最严重的人群之一 , 上班族还有公司单位在背后兜底 , 即便降薪还有部分薪资 , 个体户谁来兜底 , 房租一分不少 , 有房贷还得供房贷 。
有没有发现 , 这一次疫情之后 , 虽然解禁了 , 但是各行各业都开始涨价了 , 虽然涨幅不是很大 , 甚至几毛钱几元钱 , 但是如果你周围的一切都开始涨了 , 但是你的薪资却下降了 , 此消彼长之下你确定扛得住吗?尤其是长期如此状态 , 没有收入来源的消费者谈何消费而言 。
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