『卡车之家』变速箱就值6万多，带你看看现代创虎重卡，拉砖车里的“高富帅”( 二 ) 根据城市建设发展脚步的加快

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在驾驶室的后方配备了向上扬起的导流罩，这是在高端重卡中常见的配置，可以利用空气学的原理降低车辆行驶阻力，对节省油耗有很大的帮助。

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400L容量的油箱完全可以满足来回800公里的中短途行驶，一般一个来回才加一次油，节省了中间寻找加油站的时间。
油箱前部是造型细致的排气管，上方配备了隔热面板，并且有现代汽车的标识，在挂车前部安装了帆布制成的挡泥板，可以防止行驶时后轮溅起水渍，车辆底盘的整洁度保持的不错，看起来很舒心。

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车辆左侧的底盘布局较为紧凑，尿素罐设置在了车头的后方，紧接着是储气筒与电瓶，值得一提的是在前部安装了支架，既可以作为上车的脚蹬，也可以起到防护的作用，是一个一举两得的设计。
挂车的前部安装了篷布架，用于平时折叠放置篷布，结实又实用。

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在这里有一个当地的特色，由于需要铲车卸煤，所以13米平板车都将边板的立柱改成活动式的，便于日常使用，相比一根一根拔插方便很多，但在关边门的时候是一件很累人的事情。
由于拉煤的缘故，两侧的边板很容易出现外扩的情况，所以每隔半年都会进行一次调校复位。

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挂车尾部的造型很板正，车主介绍开习惯了粉罐车后，突然换成了13米平板挂，瞬间觉得非常的不习惯。
由于整车的长度较长，后方的视线很不好，在工地内倒车时排气管将尘土吹起后方的视线就更差了，往往都需要来回的跑下车来看，有一次后护杠被顶变形了，现在又校正回来了；后期考虑安装一个倒车影像。

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内饰介绍
来到内饰部分首先要提及这个准平地板的驾驶室，空间确实是非常的宽敞，没有了中部凸起的地台，平时完全可以站起来在驾驶室内活动，并且还放置了几个小的储物箱，安放了地垫之后也便于日常的清洁。

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由于是短途驾驶，所以平时只需要用到底层的卧铺，可以满足日常等货时的临时休息。
在这里要称赞一下创虎的座椅，整体的质感很厚实，长途驾驶的乘坐舒适性得到了保障，搭配上四点悬浮驾驶室与主驾驶气囊座椅，简直就是坐在气垫上，只有一个字“软” 。

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中控台的布局偏向于主驾驶一侧，这样的设计也是便于驾驶员的操控，像收音机、空调控制面板、驻车手刹都是放置在中控台上方，在偏向副驾驶一侧还提供了杯架与储物槽。

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车主在副驾驶的上方安装了驻车空调，并且还有遮物帘，对于夜晚休息时可保持车内的光线与环境舒适感，再也不怕会因为炎热的夏天影响休息了。