「前线集结地」耀武扬威的零式战机是如何变成蛋战的，横行霸道到坠入深渊 1937年7月7日中华民族的金面抗战打响以

1937年7月7日中华民族的金面抗战打响以后，中国空军与强大的日本侵略者进行了殊死的作战。先后在杭州宽桥上空的814空战。太原上空的921空战以及1938年南昌一武汉上空的4·29空战等多次空战中取得重大战绩，给侵略者以沉重打击。然而，自1940年9月13日日军先进的零式战斗机投入作战起，一再使中国空军遭受沉重损失，肆虐的零式战斗机甚至在很长一段时期内使实力严重削弱、装备落后的中国空军由于毫无还手之力而处于继战状态。这一时期，日本零式战斗机横行中国天空，竟如入无人之境。日军的制空优势使中国军民的抗战处于十分不利的局面，屡屡给中国造成众多灾难性损失，回顾抗日战争时期日军零式战斗机曾经横行中国天空这段历史史实，从中仍然能够使我们获得深刻警示。

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1937年7.7芦沟桥事变后，日军同时在天空对中国发起全面进攻。日军陆、海军航空部队依仗其数量上、质量上的绝对优势和日军飞行员拥有训练及作战经验方面优势，并未把弱小的中国空军放在眼里。然而，中国空军凭着保家卫国的满腔热血和为民族存亡不惜以命相据的无畏气概，使用美制霍克2、霍克3以及稍后装备的由苏联援助的伊-15、伊-16等战斗机，与当时日陆
1940年3月起，侵华日军陆、海军航空部队开始实施对中国后方的战略轰炸计划，连续出动大批飞机大举空袭重庆，企图以空袭摧毁中国军事指挥中心及兵器工业基地，迫使中国政府和军民丧失抗战意志而屈服。但在中国空军及防空部队的英勇抗击下，日军损失沉重。据统计，仅在当年的6月份，中国空军即取得击落日本陆、海军飞机154架的不俗战绩。侵华日军当局痛感其对中国后方进行的持续空袭中不堪损失，要求将其最新的零式战斗机投入到中国战场为其轰炸机护航。 1940年8月，侵占中国武汉的日军第2联合航空队第12战队首批编入零式战斗机。
中国空军与日本零式战斗机的首次作战发生在1940年9月13日。侵华日军出动轰炸机群空袭重庆，中国空军起飞25架伊一15和9架伊一16战斗机前往截击，在壁山上空与日军担任护航任务的13架零式战斗机及17架96式战斗机遭遇。当时正处于5500米高度编队飞行的中方机队并未察觉日军零式机已从侧方高空进入攻击阵位，日机突然从高空疾速扑向中国空军机群后方的伊一16机队。顷刻间，伊一16的领队杨梦青座机即被击中，起火坠落。中国空军机群顿时陷于混乱，仓促解散队形，以单机或双机各自迎战。然而，这一次交战对手非同往日，敌机不仅飞行速度奇快，而且飞机极其灵活。几个回合下来，中方动作缓慢的伊式战斗机不仅根本无法对零式咬尾攻击，反而屡屡被动作敏捷的零式绕到尾后并且难以摆脱。零式杀伤破坏力十分凶猛的火力更对伊式战斗机造成极大损伤。中方飞行员寄希望于通过消耗敌机燃料以迫其撤出战斗的努力也因零式战斗机的续航能力远大于中方战斗机而落空。尽管参战的中国空军飞行员表现出了极其英勇顽强的战斗意志和精神，却仍遭受了自抗战以来最为惨重的损失。此战中，中国空军被击落飞机13架，击伤11架；牺牲飞行员10名，另有8人负伤，日机竟无一损失。

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中国空军被迫采取新的战略，即保存实力、分散隐蔽、避免/p>
权。不仅是在激烈交战的前方，而且在中国的大后方。在此期间，不可一世的日本零式战斗机在中国的天空任意横行，全然不把中国军队放在眼里。以至竟发生过零式战斗机突降中国后方成都凤凰山机场，将中国军队击伤缴获后停放于此的日本“天皇”号军用飞机浇上汽油焚毁，尔后扬长而去之事，足见零式战斗机的气焰可谓嚣张至极。据统计，抗战期间，侵华日军的零式战斗机共出动达529架次，掩护2600架次以上攻击机和轰炸机对中国内地进行轰炸。给中国人民造成巨大的损失。