购车小助理：无法缺环的汽车产业如何生存，100%国产化成最优解，疫情横扫全球( 二 ) 全球化是20世纪80年代以来

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短期来看，随着疫情逐渐被控制，中央部委多次发文鼓励促进汽车消费、优化限购政策，希望以汽车消费带动经济恢复，各地方政府也陆续出台促进汽车消费的新政，激活汽车市场。在这一过程中，国产化率越高，国产替代效能越好的车企，其竞争优势就愈发明显，当其他车企因产能问题难以满足市场需求时可以迅速抢占其市场份额。如果疫情对全球的影响持续加深， 100%国产化将成为汽车产业链上下游赖以生存的最佳途径。

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【购车小助理：无法缺环的汽车产业如何生存，100%国产化成最优解，疫情横扫全球】长远考虑，鼓励国内零部件厂商实现100%国产替代将是中国汽车行业和中国制造业占领高地的有效途径，跨国零部件巨头在供应链中掌握着较高话语权，他们生产的不少零部件都无法替代，这使得这些跨国巨头可以左右国内车企的产品研发投放和企业的生死存亡，因而增强零部件企业的核心竞争实力，实现整车及零部件的国产化供应、自主化替代非常重要。
全球化，福兮？祸兮？
不可置否，全球化仍旧是当下经济社会发展的主要趋势，全球化天生就能促进创新与进步。呼吁实现汽车产业链上下游国产替代是增强自身抵抗力的做法，但其本质并未脱离全球化，其内涵并非通过国产品牌全面替代或颠覆现有品牌，实现垄断主义，而是指加强与国内外零部件供应商的联盟合作，引导主要中国品牌企业在共享供应链资源方面进行深度合作，实现真正意义上的融合共赢，加固全球化抵御风险的能力。