新基建带来需求暴涨？三地调查揭螺纹钢期市热炒真相( 二 ) 3月的最后4个交易日

当天下午，在距离江杨钢材建材市场1公里左右钢联物联网的一处钢材仓库，采访人员见到这里堆满了包括螺纹钢、板材在内的大量钢材，还有卡车正在仓库内装载钢材。
仓库的一位工作人员向采访人员介绍：“前期疫情比较严重的时候我们这（仓库）都是关门的，现在已恢复经营。最近随着工地复工，前来拉货的卡车也逐渐多了起来。 ”在采访人员驻足的近半小时里，就看到有3辆大型卡车进场拉钢材，而所拉的钢材以钢板居多。
值得一提的是，采访人员在调查中发现，
对于各大机构关于成本支撑钢价的观点，部分现货商也较为认同。
沈良向采访人员指出，近期螺纹钢价格相对坚挺、变化不大，其实和成本支撑也有关系，预计钢价下跌的空间不大， “近期废钢都一直维持在2000元/吨左右的价格，这些成本对螺纹钢价格形成了支撑。如果螺纹钢价格下跌，背负较高生产成本的钢厂可以选择停工不生产。 ”
虽然最近下游需求才开始有所恢复，但有些钢贸商对后市的看法仍然显得较为乐观。在江杨钢材建材市场有经营网点的某钢贸商向采访人员表示，
螺纹钢背后的建筑业代表了中国的内需，前景仍然可期
。
3月29日上午，采访人员来到毗邻江苏昆山的上海曹安钢材交易市场，这里的露天场地堆放着大量螺纹钢。

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曹安钢材交易市场内堆放的大量螺纹钢
图片来源：每经采访人员拍摄
据了解，目前市场堆放的大量螺纹钢是钢贸商近期进货的，而在前段时间由于螺纹钢现货价格一度快速下跌导致钢贸商不敢囤货。最近随着价格企稳、下游需求回暖，钢贸商也开始增加囤货。
尽管是周日，不过交易市场里往来的车辆还是为数不少。在一个多小时内，采访人员目睹了4辆大卡车来成批拉螺纹钢，螺纹钢堆场内的几名装卸工人和一台搬运钢材用的龙门吊也是忙个不停。
正在拉货作业的卡车司计张浩（化名）向采访人员表示，这是他今年春节以后第一次来拉螺纹钢，这次总共拉了16吨。

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正在搬运钢材的龙门吊
图片来源：每经采访人员拍摄
尽管随着下游工地陆续复工，螺纹钢的需求大概率将走上正轨，不过对螺纹钢上下游的多个环节而言，今年一季度的收入减少已经无法避免。
在曹安钢材交易市场，采访人员遇到的另外两位前来拉螺纹钢的卡车司机都表示，近期已经多次来市场拉货。其中一位师傅向采访人员表示，此次疫情对螺纹钢的需求影响不小，即使是现在，下游市场需求还是“一般般” ，但最近至少比上一个月要好一些。据他介绍，此次他总共拉了20吨螺纹钢。
此外，据采访人员观察，不少钢贸商的感受依然还是“寒意阵阵” 。由于地处上海，他们在亲历市场低迷的同时，还要承受包括房租等在内的不菲成本。
店铺门面位于江杨钢材建材市场正门口的钢贸商肖丽（化名）向采访人员介绍了她近期的经营情况：“由于疫情的关系，我们的店在今年农历2月才开门。这段时间的生意一直很清淡，几乎没有什么人（客户）来，也就老客户还有一点生意。我们在这里开店已经有近20年了，像今年这样的情况还是不多见的。 ”她表示，以现在的情况来看，做生意挣的钱可能还不够付房租的。
华东市场
采访人员手记|“上下两难”磨练市场心智
螺纹钢作为国内期货市场的一大主力品种，参与者众多。本来做螺纹钢投资就要研究国内外、上下游、基本面、信息面、情绪面等的一堆变量，今年随着疫情“搅局” ，为这些变量的研究又增添了难度系数。
钢材市场目前各方的心态可以用“纠结”来形容。采访人员最近在对上海各路研究机构、钢贸商进行了一番调查后发现，目前市场对未来螺纹钢后市的看法可以归结为一句大俗话：“涨不起来，也跌不下去” ，这样的“上下两难”正磨练着每个市场参与者的心智。

华南：冬储成本趋高；社库消化不及厂库；
贸易商压货、提新两手抓

随着复工进度的持续推进，全国开启了生产资料配置的新一轮运作。但在建筑用料之钢材需求方面，受价格扰动，冬储货值贬值的压力正在成为中游贸易商的“心头痛” 。
在深圳，几大建筑钢材市场“久旱逢甘雨”式的场景尚未出现，反而正在倒逼商家调整销售策略以应对高价囤货带来的成本压力。分析人士指出，后期生产效率加快会促进社会库存的消化，但在目前，建筑钢材量价齐升的行情还没有到来。

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