【爱历史】历史上“最慢的快递”,历经16年才姗姗来迟,却得到人们五星好评

现代生活，人们的日常起居几乎每天都会和“快递”相关联，吃饭要用到外卖软件，买日常所需的许多生活用品在网络上便捷下单后，也要靠快递来运输，快递行业，正在突飞猛进的便利着人们的生活。

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快递，顾名思义，就是以快为准，近距离地运输一天甚至几小时就能送到身边，稍远的也最多花个三四天就能到达。
今天要和大家一起分享的这个有关快递的故事，就是历史上出了名的“慢递” ，这份快递竟然足足花了16年之久才最终运输到目的地，这之中究竟发生了什么呢？
文物开放后
这件运输故事发生在远距如今将近百年前的二十世纪。

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晚清的统治随着末代皇帝溥仪的下台而正式宣告结束，中国封建王朝的历史也至此画上了句号。 1924年的一天，溥仪在紫禁城内享用完最后一次“家常饭”后，由冯玉祥用小汽车带离了紫禁城。
【【爱历史】历史上“最慢的快递”,历经16年才姗姗来迟,却得到人们五星好评】溥仪的这一次“离家” ，也意味着这个溥仪曾经每天生活的地方，自此就由皇家的私有财产转变成了国有公共财产。紫禁城内的一切陈列、文物，都正式开始向全社会公众开放。大家都成为了平等的观光客，就算是溥仪，此后若再想踏入紫禁城，也都需要花钱买票才能进入了。
随着故宫文物的全面开放，随之而来需要立即提上日程的当然要属文物的管理和保护问题了。这件件至臻之宝的管理权究竟要交到谁手上才比较合适呢？

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在经过众人很长时间的商议之后，最终决定让易培基，这位曾经的副总统秘书来出任故宫文物院的院长。
重任落在肩头，易培基顿感自己此后就要坚定地与这些国家级文物共存亡了。他时时刻刻心里想的都是如何才能把这些文物完完整整地保护好。
可当时也正值动荡年代，眼看着日本侵略者已对我国领土步步紧逼，他们的铁蹄正蓄意朝着北平古城踏来，易培基嗅到了十分危险的气息，他思来想去，提出了一个大计划。
他召集众人，提议将故宫的文物打包南迁，以此举来躲避侵略者对它们的损伤。可是当这个计划一提出来，各种声音就随即四起。

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这嘈杂的声音当中，绝大多数都表示强烈反对易培基的这种想法，一时间，众人迅速划分成了两大派别：主迁派和反迁派。
这反迁派之中还包括胡适和徐志摩等有名之士，徐志摩当时甚至还给民国政府写信表达自己对文物进行南迁的强烈不满，他们都觉得一来根本没有必要进行南迁， “量他日本人也没有那个胆量动我们的国宝” ，二来是觉得若南迁的话，会耗费太多人力物力了。
但是易培基已经切切实实地感受到了这批文物南迁的必要性，他不顾众人的反对，开始悄悄进行文物南迁的准备工作。

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故宫文物踏上征程
易培基特意挑选了许多干活细致的打包工人，并一再告诉他们，手头的工作要细致，嘴上的门要把严，一旦有人问起，就说是在进行日常的清理工作。
易培基统计出需要运送的文物数量共计三万余件，为了方便日后情况好转之时再放回原位，他对这些文物还进行了详细的标记和分门别类。一切的打包工作都已就绪，这一整理，竟然是满满当当的装了近1.4万箱。
民国政府也出力全力配合了这次秘密的运输工作。 1933年2月5日的日落黄昏后，易培基在太和殿门前组织装车运货，当时，全城的军人和警官几乎全部出动，以此来更好的保障国宝南移。

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装车完成之后，这批文物首先出发向北平西站方向前进，那里，张学良也早已率东北军将整个火车全副武装。
时间紧任务重，这辆满载文物的货车要与日本人的侵略赛跑，最终，在张学良的决心守护下，火车终于缓缓启动。
而当时日本人也早已伺机而动，想要炸毁我们满载宝物的火车，易培基再一次启动了他灵敏的危机意识，在火车行经的一路上，曾先后多次改变了行驶路线，一路上小心翼翼，最终顺利的躲过了日本飞机的轰炸，在2月10日安全抵达了上海。