「中经未来」2019年我国汽车及关键件和零附件出口分析( 二 ) 一、亚洲、北美洲、欧洲是我国汽车行业

2.制动系统出口额在关键件中占比最高
从关键件和零附件出口结构看，关键件出口额为125.54亿美元，同比下降6％；零附件出口额为392.33亿美元，同比下降4.3％。
在汽车关键件中，制动系统出口额占比最高，为43.58％，金额为54.71亿美元；其次是转向系统，出口额为20.19亿美元，占比16.08％；之后是汽车发动机，出口额17.55亿美元，占比13.98％。值得一提的是，虽然出口额占比较小，但汽车底盘出口同比大幅增长40.4％，达1.23亿美元。
3.关键件向美国出口最多
从汽车关键件的出口市场看， 2019年面向各大洲的出口额都有不同程度的下降。亚洲是第一大出口市场，出口额40亿美元，占比31.9％；欧洲列第二位，出口额35.85亿美元，占比28.6％；北美洲紧随其后，出口额32.66亿美元，占比26％。
从关键件的出口国别看，排名前十位的国家占比达63.1％，其中对美国出口仍领先于其他国家，出口额为29.42亿美元，占总额的23.4％；日本居第二位，出口额8.19亿美元，同比下跌27.8％；俄罗斯位于第三位，同比小幅上涨1.8％，出口额为8.00亿美元。在关键件出口前十国家中，对韩国和加拿大的出口额有较大幅度的增长，同比增幅分别为35.7％和13.5％。
4.欧洲是发动机第一出口市场
2019年我国汽车发动机出口额为17.55亿美元，同比下降16％。其中对欧洲出口最多，出口额为9.45亿美元，占比53.9％；其次是亚洲市场，出口额6.57亿美元，占比37.4％；北美洲列第三位，出口额仅有0.79亿美元，同比大幅下跌47.2％。从各地区情况看，只有向大洋洲的出口实现了大幅增长，其他地区的出口都有所下降。
从出口国别看，排名前十的国家占比为72.7％，出口目的国市场相对集中。其中对俄罗斯出口列第一位，出口额4.22亿美元，占比24％；其次是韩国，出口额1.65亿美元，同比增长近6倍；之后是斯洛伐克，出口额1.45亿美元，同比大幅增长293.2％。
小结
【「中经未来」2019年我国汽车及关键件和零附件出口分析】2019年，全球汽车市场在停滞与变革的共振下，经历着产业格局内部的动荡与寒意。当悲观与争端成为贯穿全年的主题，当不确定性成为最大的确定性事件，作为世界汽车产业链的重要组成部分，中国汽车工业在逆境中砥砺前行。放眼2020年，尽管世界经济下行压力依然存在，尽管行业洗牌与重构箭在弦上，中国汽车出口将依然保持稳中求进的态势，相信机遇永远与挑战并行。