【AUTO大视界】V6引擎，满油能跑900公里，全球最畅销的皮卡车，车重近3吨配3.5T 不知各位观众有没有在美利坚合众国的土

不知各位观众有没有在美利坚合众国的土地上体验过当地风土人情，有人说这是很多人都向往的地方，就比如很多汽车爱好者，美国市场确实像天堂一般，在那里你可以见到众多经典老爷车，甚至很多是二战时期留下，历史悠久但更让人意外的是它们还能继续上路。
而除了老车文化，还有性能车文化，比如福特Mustang、道奇挑战者等著名美式肌肉车，这些从不考虑空气动力学的暴力机器，动辄就是V8大排量自吸，但是价格依旧亲民。再比如皮卡市场，作为美国消费者最喜欢的车型，不说人手一台，但是家家户户肯定要具备。

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譬如福特F-150这款在美国家喻户晓的皮卡车型，它就如同中国汽车市场中的朗逸，常年都是北美最为畅销的车型。据了解到，它在2019年F-150车型全球累计销量超过百万，仅次于丰田卡罗拉这样入门的紧凑型轿车。
当然，福特F-150的主要销量还是来自美国，类似于哈弗H6主攻的是国内车市一样。在2015年福特F-150的销量就超过78万台，这一数据已经超过当年65万销量的五菱宏光，所以很多车迷将F-150形容为"美国神车" 。也是从这一年开始，福特将F-150引进国内销售，而且政策也不断放松，一线城市的消费者可以有更多机会选择它，毕竟这款皮卡算得上众多男人的共同梦想。

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其实福特还是比较聪明，在决定以进口方式引进F-150车型的时候，福特并没有将美国市场关注度更高的LTD等车型引进，而是将Raptor高性能版作为主推，因为二者面对的消费群体完全不同，在中国市场更多的是喜欢玩车或者是越野爱好者才会选择它。
从设计来看， Raptor版本也确实更符合国人审美，比如前脸自带改装气质，比普通版车型更小巧的保险杠配合硕大的FORD英文logo点缀的前格栅，并且采用黑化处理，运动感相当到位。两侧大灯组虽说是家族语言，可是在光源和细节上比美版略差了一些，所以很多车主选择后期自己动手。

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作为来自美国的一款工具车，即便是性能版的F-150也没有改变它出色实用性的本质， 5910*2192*1992mm的长宽高和3708mm轴距，市面上最主流的大型SUV也无法媲美，坐在它车内无疑是公交车视角体验。而从侧面来看，霸气感无需多言，哪怕是皮卡车型没有什么花哨的设计，这个尺寸已经足够将它气势完美展现，而17寸的轮圈样式和轮胎规格也与美版车型保持高度一致。

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至于尾部设计，和前脸形成呼应，还是FORD的英文标识点缀，两侧尾灯组也和大灯组轮廓基本一致。值得一提的是，中规版车型的货厢只能爬上去，还多出了挡板，所以实用性和美版还是略有不同。

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如果说选择Raptor是为了比较野性的外观，那么就牺牲了相对豪华的内饰，这个版本内饰用料和配色比较简单，大量平直线条勾勒而成的中控台全系一致，对称式的设计也没有什么眼前一亮的视觉效果，耐看简洁也符合F-150的定位。其实引进国内市场后， F-150就是一款标准的豪华车型，毕竟它起售价超过50万，在配置上也没有含糊。