[市界]恒大健康:造车亏损是暂时的,2021恒驰陆续量产后报表将改善


[市界]恒大健康:造车亏损是暂时的,2021恒驰陆续量产后报表将改善
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作者|市界 张洋
编辑|山海关
为了造出“人人见 , 人人哇”的新能源汽车 , 许家印在用实际行动为“造车梦”充值 。
3月30日 , 恒大健康2019年业绩报告出炉 , 营业收入56.4亿元 , 同比增长80% , 但净利润亏损49亿元 , 主要是受新能源汽车拖累 , 该板块亏损33亿元 , 亏损幅度较2018年扩大 。
年报发布后 , 3月31日 , 恒大健康股价盘中上涨5.46% 。
在线上业绩交流会上 , 恒大健康首席财务官潘大荣表示:“这种状态(指亏损)是阶段性的、暂时性的 , 到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后 , 我们的报表数据会有非常明显的改善 。 ”
他提到 , “报告期内 , 我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面 , 同时新车还没量产交付 , 两者结合便会造成投入多、利润少的局面 。 ”
在过去的一年 , 许家印一直高调的在“买买买” 。 先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业 , 在天津、广州等地建设五大生产基地 。
许家印每签一个合同就是一笔上亿的支出 , 这些钱大部分来自恒大集团内部 。 据恒大健康披露的信息 , 2019年股东借给公司的款项高达321亿元 。 恒大健康还通过银行及发债来扩大融资杠杆 。
恒大买下的产业中 , 已经有业务开始自主造血 。 锂电池销售、技术服务以及汽车组件销售 , 已经开始产生收入 , 为恒大健康贡献了6.6亿元营收 , 占恒大健康总营业收入的11% , 是恒大健康营业收入能够增长80%的重要力量 。
恒大新能源走上正轨的路上 , 遭遇新冠疫情 。 恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示 , “目前我们的工程技术、造型设计和生产制造等各项工作都在紧张有序推进中 , 进展顺利 。 ”
【[市界]恒大健康:造车亏损是暂时的,2021恒驰陆续量产后报表将改善】彭建军透露 , 广州南沙、上海松江的两个生产基地 , 计划在2020年下半年竣工 , 2021年投产 , 首期规划产能均为20万辆 , 而天津的工厂已经下线了恒大的第一款车NEVS 93 , 具备量产条件 。