『未来商业进化论』受疫情影响2020全年业绩承压,美团2019年经调整净利47亿首次扭亏为盈( 二 )
而在到店、酒旅业务方面 , 美团也在财报中表示 , 2019年通过大力探索线下流量转化及新流量渠道 , 进一步巩固在低线城市及低星级酒店分部的领导地位 。 同时 , 高星级酒店预订业务维持稳健增长 。 第四季度 , 来自高星级酒店的收入贡献同比进一步增长 。
新业务加速探索利润由负转正主营业务之外 , 过去一年里美团对于新业务的探索动作可谓频繁 , 美团曾在2019年三季报中表示将加大新业务的投资和发展 , 而由于对新业务的进一步布局 , 新业务也在2019年实现了由亏转盈 。
财报显示 , 2019年 , 美团新业务及其他分部的收入204亿元 , 同比增长81.5% 。 新业务及其他分部的毛利由2018年亏损43亿元 , 增至2019年的盈利23亿元 , 毛利率也由2018年的-37.9% , 改善为2019年的11.5% 。
而在2019年第四季度 , 该分部的收入为61亿元 , 同比增长44.8% , 毛利也从2018年的亏损10亿元增至盈利13亿元 , 同时毛利率由2018年的-23.3%改善为2019年的21.2% 。 美团在财报中表示 , 这主要是由于B2B餐饮供应链服务、小额贷款业务、美团闪购及聚合支付服务的收入增长 , 部分被网约车服务收入减少所抵销 。
在出行方面 , 财报显示 , 2019年美团共享单车及网约车服务成功收窄亏损 , 提高运营效率 , 同时发展了这些业务与他业务的协同效应 。
美团方面表示 , 目前美团逐步用新的美团单车替换摩拜的旧车 , 而前者具备更好的单位经济效益 。 而在网约车方面 , 在2019年推出聚合模式后 , 美团对于经营亏损的控制已经得到改善 , 截至2019年底 , 美团已在54个城市运营网约车服务 。
而对于颇受外界关注的生鲜买菜业务 , 美团则分别对自营模式和平台模式进行探索 , 同时提高二者的经营效率 。
财报显示 , 截至2019年底 , 美团通过在北京、上海及深圳设立96个仓库 , 以及在武汉市设立30多个自取点以提高仓库密度 。 而就平台模式而言 , 美团闪购的定位是一个拥有数万个SKU的线上交易平台 。 同时 , 财报显示 , 平台上药品及鲜花的交易金额于2019年实现强劲增长 。
而在新业务利润增长的同时 , 美团2019年新业务及其他业务的销售成本也有所增加 , 同比增加16.6% 。 美团在财报中解释称 , 这主要由于B2B餐饮供应链服务及食杂零售业务的销货成本、美团闪购的配送成本以及聚合支付服务的支付处理费增加 , 部分被共享单车服务折旧开支及网约车司机相关成本减少所抵销 。
受疫情影响2020一季度及全年业绩承压虽然美团的主营业务、新业务在2019年均实现了符合市场预期的增长 , 但是进入2020年 , 一场突如其来的疫情还是对公司造成了无法避免的负面影响 。
实际上 , 就在2月底 , 高盛、花旗两大投行首次双双调低美团预期 。 花旗发布最新报告 , 从供给及需求两个方面重新评估了疫情对于美团的负面影响 。
该报告称 , 在目前严峻的城市控疫形势下 , 商家侧供给无论是在一线或低线城市都明显不足 , 而主要依赖于非本地劳动力的连锁餐饮商家情况会更加严峻 , 这导致美团履约能力受到严重限制 。
同时 , 上述报告坦言 , 由于各个城市的交通封锁政策 , 骑手运力严重不足 。 在需求侧 , 外卖订单量锐减 , 虽然美团外卖通过提升骑手工资及补贴来保证平台配送效率 , 也在部分地区降低单均配送费 , 并通过无接触配送等举措来保障群众基本生活 , 但外卖业务短期承压仍然严重 。
而在2019年财报中 , 美团也对疫情可能造成的影响进行了预测 。 财报显示 , 疫情对餐饮、本地生活服务、酒店等商家的日常运营造成了严重影响 , 从而对美团2020年第一季度的业务产生下行压力 。 餐饮外卖以及到店、酒店及旅游等业务在需求端以及供应端方面均面临重大挑战 。
美团在财报中表示 , 由于疫情的影响 , 估计2020年第一季度收入将会录得同比负值增长及经营亏损 。 同时 , 如果随着疫情的持续使得用户需求及商家运营需要更长的时间才能恢复到正常水平 , 未来几个季度的经营业绩亦会受到不利影响 。
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