『早晨欣喜』中国卖家在美国市场还有戏么?,亚马逊封仓引发蝴蝶效应

FBA封仓、限制非必需品销售 , 电商超级巨头亚马逊的一系列动作 , 让大批跨境卖家陷入恐慌 。 大家纷纷猜测是否美国电商市场陷入前所未有的危机 , 同时 , 卖家也在寻找着新的生路 。 但是 , 美国市场真如外界所担忧的那样 , 处处是危机么?
作为在美国电商市场深耕多年的从业者 , Giggs在2019年联合创建了美国社交电商平台Oscart , 他认为 , 疫情 , 是美国电商发展的机会 , 也是中国跨境卖家的机会 。
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亚马逊封仓真相
据Giggs介绍 , 美国疫情带来的影响已令超过55%的美国人口待在家里 , 目前线下一些非必要的公司 , 如美国所有室内购物中心以及大部分零售商店 , 都已被要求关闭 , 且聚众集会都被禁止 。
但他也指出 , 目前 , 美国封城并不是真正封城 , 只是建议民众尽量在家 , 正常的日常活动都是被允许的 , 交通并不受影响 。 所以 , 可以肯定的是 , 一些重要行业 , 如快递行业以及超市、药店等不会关闭 。 其次 , 任何类型的电商平台 , 即便是销售非必需品 , 如电子产品的公司 , 也没有关闭 。
由于难以招到工人 , 目前 , 美国整体物流速度都在变慢 。 所以 , 在Giggs看来 , 亚马逊封仓、下架一些站点非必需的品做法也正是由于这个原因 。
据悉 , 大量招临时工是亚马逊每年在购物旺季时的做法 , 而由于疫情关系带来的订单增长 , 亚马逊两周前开始招聘10万名工人 。 而据媒体报道 , 疫情原因 , 近日芝加哥一个工会组织了一场投票 , 要求亚马逊给临时工带薪休年假 。 但同时 , 亚马逊不能强制员工上班 , 只能用提高待遇的方式鼓励员工上班 。
据称亚马逊仓库员工薪水已涨了15% , 而加班则由过去的1.5倍薪水最近被提到2倍 。 而即使是这样 , 也很难招到足够多的人 , 而且已有数个仓库因有员工确诊而被迫暂停几天营业 。
这样一来 , 订单压力加大 , 但人工容量并不能承担处理货品的压力 , 导致仓库出货速度变慢、货品积压、订单配送速度变慢 。 例如 , 亚马逊Prime会员以往两天就能送达消费者 , 如今则需要三四天左右 。 且从Oscart使用的亚马逊物流数据也可以明显看到 , 其后台订单量增多 , 订单配送速度变慢的情况 。 “说白了就是人手不够 。 ”Giggs谈道 。
同时 , 他指出 , 从一家给亚马逊做流量的cps公司的数据可看到 , 过去两周以来 , 一个5万订单量的货 , 出货量只有不到4万 , “有大量的货是没有出去的” 。 在这种情况下 , 要保证生活必需品供应 , 亚马逊就不得不对非生活必需品封仓或限流 。 “但随着后续消费逐渐趋于理智 , 消费者不再大量囤货后 , 就会慢慢恢复 。 ”
在Giggs看来 , 疫情短期的影响就是物流问题 , 包括直邮小包、通关效率都会变慢 。 但他也表示 , 由于美国的低居住密度 , 以及物流体系的构建和建立客户关系都不是一朝一夕的事情 , 这次疫情不太可能是一些物流公司的新机会 , 同样也不会在末端产生新的配送方式 。
“目前由于运力改变 , 在华人社区 , 有些配送方式已经从端到端的方式转变为中间节点的配送方式 。 例如运送蔬菜的订单 , 如果做端到端派送 , 企业面临的问题是招不到配送司机、风险大的问题 , 所以 , 通常其会选择找本地合作伙伴 , 从中心点网状式配送 , 到了中间节点 , 再跟物流商合作 , 分发配送 。 但整体上 , 这种方式不会大面积普及 , 美国传统物流方式不会改变 。 ”
据介绍 , 传统最后一公里派送是从节点到节点之间 , 用飞机或长途卡车运输 , 主要的物流公司类型有三种:
1、传统的物流公司 , 如UPS , 有干线运输和最后一公里派送服务 , 可以覆盖全国;
2、区域性的物流公司 , 因为没有门店 , 通常大部分生意是与电商公司合作 , 只接大的生意 , 配送范围小 , 成本比较低;