『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径( 二 )


『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径
本文插图
刀片电池无敌了?
刀片电池因磷酸铁锂电池安全了 , 因结构优化保证了续航里程 , 也因充电循环寿命达到到3500-5000次以上 , 比三元锂电池的循环寿命的2500次多得多 , 那么刀片电池不是可以秒天秒地?
『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径
本文插图
电池的安全性正是消费者需要的 , 也是纯电动汽车得以长久发展下去的信心来源 , 刀片电池虽然提高了电池包的利用率 , 提高了续航里程 , 但由于资料限制 , 无法与同体积的三元锂电池系统作比较 , 按照2020年工信部第二批新能源产品看来 , 使用磷酸铁锂电池的电池系统能量密度最高为140Wh/Kg , 三元锂电池系统最高为180 Wh/Kg , 从能量密度看来 , 刀片电池不会革掉三元锂电池的命 , 但安全性能确实无敌 。
『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径
本文插图
另外 , 抗低温性能方面 , 三元锂电池还是有优势 , 特别在极寒状态下 , 同在零下20摄氏度 , 磷酸铁锂电池比三元锂电池的容量缩水更严重些 , 若生活在此温度的朋友 , 电动车还是别碰了 , 想省油又环保 , 比亚迪汉的混合动力也是个不错的选择 。
『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径
本文插图
小结
【『比亚迪』比亚迪祭出最强黑科技,电池突破的另辟蹊径】总括来说 , 比亚迪新发布的刀片电池确实大开脑洞 , 深知磷酸铁锂电池的性能特点 , 兼顾了大势所趋的续航里程 。 虽然算不上革命 , 却是电池行业的另辟蹊径 , 回归到汽车最底层的逻辑——安全 , 毕竟续航焦虑、充电焦虑、低温焦虑都是表面的使用层面 , 安全焦虑才是电动车发展的最大障碍 , 希望能如比亚迪董事长王传福先生说的:“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 “