没焦虑+能越野?自游家NV若也卖30万,谁还看理想ONE

没焦虑+能越野?自游家NV若也卖30万,谁还看理想ONE
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跨界造新能源车已经不是什么新鲜事了 。 近日 , 全新造车品牌自游家首款车型“自游家NV”正式亮相 。 提到这个品牌可能大多数人都会感到很陌生 , 但是提到两轮电动车界达到“小牛”相信很多人都会有所耳闻 , 而自游家同样是由小牛创始人李一男所创建 。
自游家NV这款新车定位是全场景中大型SUV , 同时拥有纯电和增程式两种动力总成 , 因为定位高端 , 预计这款车的售价并不会太便宜 。 那么作为后来者的自游家NV , 真的能在已经成为一片红海的中大型SUV市场里分一杯羹吗?
新车怎么样?
如果对这个品牌有所关注的话 , 应该会有人知道 , 自游家NV在一开始叫牛创新能源 , 后来改名为了自游家汽车 , 估计是不想让人将自家的车型与两轮电动车联系在一起 。 值得一提的是 , 自游家汽车和小牛从技术到设计 , 都完全是独立的团队 。
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没焦虑+能越野?自游家NV若也卖30万,谁还看理想ONE】作为新入局的造车新势力 , 车型的定位显得尤为重要 , 自游家NV定位中大型5座SUV , 车身尺寸达到了4915/1962/1745mm , 轴距为2910mm 。 因为有纯电/增程式两种动力总成 , 所以面对的主要竞争对手为蔚来ES8、ES6 , 理想ONE , 岚图FREE等车型 , 定价在30万元往上走的可能性很大 。
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从设计风格上来看 , 自游家NV主打的是城市越野风 。 整体线条比较平直 , 尾部方正 , 前脸有了“U”型大灯的加持 , 看上去略显Q萌 , 这种奇妙的融合充满了视觉的冲突 , 但没有显得违和 。
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内饰方面 , 自游家NV的风格采用的同样是极简风 , 并没有采用时下流行的双联屏设计 。 不过在大面积的皮质及镀铬工艺下 , 整体的质感看上去还是不错的 。 只不过目前的自游家NV都是试装车 , 所以车机系统的智能化表现还未可知 。
亮点是什么?
以往我们提到新能源车型 , 90%以上的车型针对的都是城市通勤和全家使用 , 并没有专门为长途越野打造的车型 , 所以自游家NV也算是找准了一个并没有那么挤的细分市场 , 纯电/增程式两种动力系统也确实能hold住长途 , 坦克、大狗等车型的出现 , 也让大家看到了消费者对硬派SUV的热情 。
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中国市场不缺SUV , 但是还是很缺一台非家用标签的SUV , 我想这也是自游家NV打造的初衷 。 自游家NV的超大后备箱 , 以及C柱的能量条都显示出了对户外旅行实用性方面思考 。 但是具体到越野能力时候 , 目前只知道它提供标配智能电四驱系统来满足轻度越野的需求 , 但是底盘方面还未公开 , 所以目前只是有“越野”的样子 , 是否具备过硬的“越野”能力还是个未知数 。
写在最后
从自游家NV所传达出来的理念来看 , 与理想ONE走向了两个低端 , 一台是妥妥的“奶爸车” , 一台是“出去野”的车 。 但是我们要知道 , 理想ONE的成功虽然与其精准的定位离不开关系 , 但是卖得好还有一个原因就是 , 理想ONE几乎是30万元这个级别唯一的6座车 。 所以抛开越野能力不谈 , 自游家NV的大5座可能在一开始就输了一小步 。