没焦虑+能越野？自游家NV若也卖30万，谁还看理想ONE 跨界造新能源车已经不是什么

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跨界造新能源车已经不是什么新鲜事了。近日，全新造车品牌自游家首款车型“自游家NV”正式亮相。提到这个品牌可能大多数人都会感到很陌生，但是提到两轮电动车界达到“小牛”相信很多人都会有所耳闻，而自游家同样是由小牛创始人李一男所创建。
自游家NV这款新车定位是全场景中大型SUV ，同时拥有纯电和增程式两种动力总成，因为定位高端，预计这款车的售价并不会太便宜。那么作为后来者的自游家NV ，真的能在已经成为一片红海的中大型SUV市场里分一杯羹吗？
新车怎么样？
如果对这个品牌有所关注的话，应该会有人知道，自游家NV在一开始叫牛创新能源，后来改名为了自游家汽车，估计是不想让人将自家的车型与两轮电动车联系在一起。值得一提的是，自游家汽车和小牛从技术到设计，都完全是独立的团队。

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【没焦虑+能越野？自游家NV若也卖30万，谁还看理想ONE】作为新入局的造车新势力，车型的定位显得尤为重要，自游家NV定位中大型5座SUV ，车身尺寸达到了4915/1962/1745mm ，轴距为2910mm 。因为有纯电/增程式两种动力总成，所以面对的主要竞争对手为蔚来ES8、ES6 ，理想ONE ，岚图FREE等车型，定价在30万元往上走的可能性很大。

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从设计风格上来看，自游家NV主打的是城市越野风。整体线条比较平直，尾部方正，前脸有了“U”型大灯的加持，看上去略显Q萌，这种奇妙的融合充满了视觉的冲突，但没有显得违和。

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内饰方面，自游家NV的风格采用的同样是极简风，并没有采用时下流行的双联屏设计。不过在大面积的皮质及镀铬工艺下，整体的质感看上去还是不错的。只不过目前的自游家NV都是试装车，所以车机系统的智能化表现还未可知。
亮点是什么？
以往我们提到新能源车型， 90%以上的车型针对的都是城市通勤和全家使用，并没有专门为长途越野打造的车型，所以自游家NV也算是找准了一个并没有那么挤的细分市场，纯电/增程式两种动力系统也确实能hold住长途，坦克、大狗等车型的出现，也让大家看到了消费者对硬派SUV的热情。

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中国市场不缺SUV ，但是还是很缺一台非家用标签的SUV ，我想这也是自游家NV打造的初衷。自游家NV的超大后备箱，以及C柱的能量条都显示出了对户外旅行实用性方面思考。但是具体到越野能力时候，目前只知道它提供标配智能电四驱系统来满足轻度越野的需求，但是底盘方面还未公开，所以目前只是有“越野”的样子，是否具备过硬的“越野”能力还是个未知数。
写在最后
从自游家NV所传达出来的理念来看，与理想ONE走向了两个低端，一台是妥妥的“奶爸车” ，一台是“出去野”的车。但是我们要知道，理想ONE的成功虽然与其精准的定位离不开关系，但是卖得好还有一个原因就是，理想ONE几乎是30万元这个级别唯一的6座车。所以抛开越野能力不谈，自游家NV的大5座可能在一开始就输了一小步。