江铃福特乘用化新挑战，领睿！【懂车之道新车】近日

【懂车之道新车】近日，江铃福特领睿正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.98-16.58万元。新车于2021年的广州车展上首发公布了中文定名——领睿，是一款定位低于领裕的全新中型SUV ，全系采用5座布局。

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江铃福特的乘用化之路
福特品牌，在国内除了长安福特品牌，还有江铃福特品牌。 1995年8月，江铃汽车股份有限公司与美国福特汽车公司签署“江铃——福特长期合作协议” 。由福特汽车出资4000万美元，购买江铃汽车股份有限公司发行的江铃B股股票，占江铃股票总股本20% 。

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（全顺）
1997年12月，江铃与福特推出中外联合开发的车型—全顺轻客。随后江铃汽车实行销售体制改革，在全国建立了集销售、配件、服务、信息“四位一体”的模式和分品牌营销战略。到2008年，新世代全顺的诞生，江铃福特早期主攻合资品牌的福特商务系列，比如江铃福特全顺。
2006年开始，江铃汽车就开始酝酿转型乘用车领域， 2012年推出首款乘用车驭胜SUV ，虽赶上了国内SUV爆发期，但是内外因素，造成驭胜仅推出S350和S550两款车型，市场上的解读是，产品力、知名度、研发速度等因素让江铃汽车“商乘并举”战略暂停了。

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（驭胜S330）

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（驭胜S350）
2013年，福特增持江铃汽车至32%的股份。两年后，福特在北京全球首次发布全新福特撼路者，通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售，随后，江铃福特启动了商乘并进的战略。 2015年，福特品牌产品引进，比如SUV撼路者、MPV途睿欧，江铃汽车才搭建起福特和驭胜双品牌乘用车格局，乘用车板块才凸显优势。

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（撼路者）

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（途睿欧）
2018年，福特中国采取了统一销售渠道模式，福特进口车、江铃福特乘用车与长安福特并网销售、统一售后服务。当时的江铃福特车型单一，在乘用车市场成绩不突出，被冷落。
江铃汽车股份有限公司乘用车销售分公司正式成立，而在此之前，原长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅，被任命作为负责人，新公司主要目的就是强化江铃汽车乘用车营销能力与渠道建设。

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（领界）
2018年12月，福特领界在江铃股份小蓝工厂正式下线，它是福特联合江铃汽车为中国消费者匠心打造的一款中型智能SUV ，与当时的福特翼博、翼虎、锐界、撼路者、探险者等SUV产品共同组成更为全面的福特SUV家族。

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（福特中国总裁陈安宁博士）
2019年4月份，福特在华发布“福特中国2.0”计划，宣布全新的业务提升计划，聚焦中国市场，承诺进一步兑现“更福特、更中国”战略。其中，福特宣称中国已成为福特汽车未来全球计划的核心部分，未来将看到越来越多在中国、针对中国市场开发的产品，打造从中国走向全球的产品，福特领界、领裕相继推出。

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另外一边，江铃汽车基于资深积累和股东资源，制定了“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”的全新战略。

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2021年3月28日江铃福特领裕上市，新车定位为中大型SUV ，目前有6座和7座版。

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（FamilySpace家空间·福特体验店）
在2021年3月底的时间节点上，江铃福特公开了采用福特最新展厅设计和客户体验创新，推出焕新客户体验FamilySpace家空间·福特体验店。福特领裕新车出现在江铃福特“FamilySpace家空间”销售网络之中。江铃福特表示：“FamilySpace家空间”将基于现有经销商网络升级，其数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。