【光宇吐楼市】靠卖房求生的车企们，2020年，还能卖房续命？，上市公司扎堆卖房自从提出房子是用来住的而不是用来炒的

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自从提出房子是用来住的而不是用来炒的这个定位，其实各种政策都在围绕着打击炒房而逐步展开，事实上，炒房行为也正在逐步萎缩，因为人们的观念越来越深刻认识到，再像过去那样炒房行不通了。
然而我们还忽略了一类炒房者，那就是企业，这一类炒房者被网友们称作是最大炒房客。这两年，不少城市拥有多套房子的业主急于抛售，一些上市公司更是迫于压力急于出售房产。
2019年三季度末，国内A股有一半的企业持有投资性房产， 3743家上市公司，有1826家投资买房了，总市值达13340亿元，此时，中国最大的炒房团浮出水面。 2019年第4季度，有24家公司在卖房，其中一家公司一次性出售401套房，而2019年全年，有近300家上市公司卖过房。
上市公司卖房由来已久，只是这两年表现更甚。这些年房价上涨幅度较大，他们多年前囤下的房子可能不计其数，所以通过卖房续命也就不难理解了。

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上市公司趋之若鹜，纷纷卖房求生背后也正释放了一些市场信号。首先，说明房地产行业太好，一些上市公司本来可以通过融资进入实体经济，然而他们却选择了买房炒房。会进入恶性循环让实体经济更加不好。炒房这么容易赚钱，谁还有心思去做实体？另外，房地产行业的变化也激发了上市企业急于抓住最后的卖房机会。
3月27日，中国重汽集团在山东产权交易中心挂牌转让中国重汽集团房地产开发有限公司（以下简称“重汽地产”）100%国有产权及506584.050222万元债权，转让底价为48亿元。这并非中国重汽集团第一次挂牌转让房地产公司全部国有产权及债权。早在去年9月17日，中国重汽集团就在山东产权交易中心挂牌转让重汽地产100%股权。
跟去年的海马汽车类似，众泰汽车也开始了卖房求存的道路。利用房地产进行资金回笼，让众泰在股指市场上也可获得一丝喘息的机会。

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海马卖房是出了名的。卖房无疑成为海马汽车2019年业绩扭亏的关键性一步。截至1月17日，海马汽车已卖出365套房中的344套，通过卖房变现1.62亿元。海马所囤房产位于海口，预计炒房对全年利润的贡献为9008万元，摘帽保壳暂时无忧。根据其业绩预告，全年盈利预计在9000万元-1.3亿元，按9000万元保守估计，如果没有卖房所得盈利9008万元，海马汽车全年业绩将亏损8万元，已达到连续三年亏损的退市红线。
【【光宇吐楼市】靠卖房求生的车企们，2020年，还能卖房续命？，上市公司扎堆卖房】近日，海马汽车披露了一份“产量为0 ，销量同比降92.88%至134辆”的产销数据。今年以来，海马汽车累计销量为1281辆，同比下降达60.09% 。换言之，海马车型已连续两月无产出。
据海马公告显示，其出售旗下闲置房产套数已占94.25% 。可见，海马的“余房”已所剩无几。靠炒房扭亏的海马还会在实体行业遇到困难解救自己吗？可能早就丧失了汽车经营的能力。去年还能卖房求生，房子卖完了，今年又当如何呢？即使有房，今年就好卖了吗？
官方多次表态， “过度依赖房地产，最终都要付出沉重代价。完全靠投资、投机房地产来理财的居民和企业，最终都会发现其实走错了方向，最后都会发现很不划算。 ”

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或许，众多炒房者终将为自己的行为付出代价。相信未来针对企业炒房者，国家也会出台相关政策，而实际上，从市场角度来看，虽然企业炒房还有钱可赚，但是并非都能靠房地产扭亏为盈，因为将来并非那么好卖，或者说卖出去能否达到预期，这都是未知数。