中型SUV里的“老炮儿”？新车层出不穷新途观L还能稳居销量前列？( 二 ) 如今车市中自主品牌和造车新

【中型SUV里的“老炮儿”？新车层出不穷新途观L还能稳居销量前列？】顺应时代补齐智能短板
除了传统意义上的“好开” ，在新时代评判一台车是否好开还有一个重要标准：智能化。如今自主品牌和新势力车企的新车型都不断在智能化方面发力，那么对于新途观L这样合资车企的传统车型而言，如何不让智能化成为那块漏水的短板？

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“不漏水”意味着无需与自主和新势力品牌在智能化上拼个你死我活，显然新途观L也没有这方面的意思。全新的内饰设计虽然明显倾向年轻化科技感大幅提升，屏幕也从9.2英寸升级到了12英寸，但并没有用一块大屏涵盖所有，依旧在中控区保留了大量的实体按键，车机系统里也保留了CarPlay、CarLife双互联。

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但在新途观L上我觉得大可不必像以前一样，上车就立马连上蓝牙打开Carplay 。高德地图等安卓APP都可以在MOS3.1车机系统的应用商店里下载，并且车载媒体还支持酷狗以及喜马拉雅，登陆账号之后使用起来与手机一样方便。
同时新款车机的整体的反应速度和流畅度都有了大幅提升，语音系统比老款识别率更高，并且支持免唤醒功能。在操作方面还增添了手势翻页的功能，手势十分简单对便捷性是有所提升的，但略显不足的是有时候会过于灵敏导致误操作。

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而在驾驶辅助，也就是智能化真正关乎驾驶的方面，新途观L也有不错的表现。全系标配的主动安全系统在紧急情况下能够自动干预进行制动，增强了安全性，而高配车型上全速域可开启的自适应巡航和车道保持系统极大程度上降低了驾驶疲劳度，无论在低速拥堵时候还是高速巡航时候都能较为平顺的的控制跟车距离，车道居中保持能力也不错，不会经常需要人工接管。
除此之外新途观L还在中高配车型上配备了自动泊车系统，实际体验也十分便捷。虽然没有太多新势力那般在智能驾驶方面进阶功能，但一套好用的L2级别的辅助驾驶在现阶段已经足以满足一台“六边形战士”的所需了。

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除了这两点大家关注的智能化，新途观L还配备了IQ.Light矩阵式大灯，在夜间能够自动识别车辆与行人，会车时能够自动跟踪对向车辆并将光线避开。既保证了前方充足的照明，也避免了对来车造成炫目的危险。

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经验造就舒适体验
虽然如今大家对驾驶、对智能化的看法在不断改变，但在国内的汽车市场有一件事始终未变，那就是对SUV的追捧。
不过随着购车观念的改变，大家对于SUV的选择标准也产生了变化：从早些年追求“大” ，靠外观尺寸造就大空间，但丧失了日常使用的灵活性，到现在追求保障空间的同时，有更为优质的驾乘感受，追求消除“大车感” ，让SUV开起来像轿车。