车企严打订单转让，贩子仍然一单赚一万( 二 ) 本文转自：蓝鲸财经

早前，车市物语就针对原材料涨价写过一篇《缺芯猛于虎？原材料：问过我涨不涨价了吗？》，大宗商品的价格大涨，极大压缩了汽车零部件企业的利润空间，部分产品已经是零利润，甚至赔本在生产。
彼时，很多车企都在观望，看谁先涨价。一些预判到新能源车价格上涨的“黄牛”闻风而动，甚至会一次性下单多辆新能源车，先锁定优惠，等着适当时机再转手卖出手头的订单。
随着新能源汽车的蓬勃发展，今年将会有更多热门新车进入市场。一家新能源车企的销售告诉车市物语， “这就像是商场做促销一样，要是我们促销力度大， 5000抵几万元，一些拿着名额的黄牛就赚得更多。 ”
如此看来，黄牛似乎迎来了“新春天”？02销售触碰“红线” ，禁令形同虚设？
转单现象由来已久。比如，早前，极氪品牌就在锁单前，允许已支付定金的准车主开通“转单通道” ，将车辆转移给其他人。
在燃油车上，也有不少当前市面上紧俏的车型，或者部分配置提车周期较长的车型出现在二手交易平台上，坦克300、坦克500黑武士版本、皇冠陆放四驱旗舰版车型等都是“黄牛”的目标。
为了遏制转单现象，坦克品牌曾在《关于坦克500异常订单的公告》中称：“对新增订单，下定人与实际收货人不匹配，且无法证明直系亲属或者限牌城市牌照车辆租赁关系的订单，则认定为无效订单。 ”
眼下，随着转单现象愈演愈烈，确实已有部分新能源车企也相继出台了相关政策。
近日，网络上流传特斯拉要求客户签署“不转卖承诺函” 。由于部分用户一次或多次累计下单购买多辆特斯拉汽车，提车后再转卖给他人，赚取差价，特斯拉要求这些用户承诺自提车后一年内不向任何第三方过户转让或实际转让，如果违约需支付车辆开票价格20%的违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆绑定账户变更以及超级充电等服务。

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尽管“严令”发出，但在各大二手交易网站上，特斯拉的转让帖子数量仍然有上百条。据悉，黄牛们如果官网下订单碰到困难，他们就会转而向车主手中收购订单。虽然收单成本高一些，但仍然有利可图。
车市物语询问多方卖家如何“转订单” ，给出的答案都是“过户” 。 “我本人陪同过户，车我全程不碰一下，等车辆手续办完了，我再过户给你。 ”一位二手交易平台上的“黄牛”说。
那既然签署了“不转卖承诺函” ，特斯拉就真能不交车了吗？相关民事律师分析，这份函在法律上是无效的，从交付到车主手中，这部车的所有权已经转移，消费者有权处置自己购买的商品。如果卖方拒绝交车，消费者可以起诉要求特斯拉履行合同。
“新车过户交易，特斯拉是无法掌控的， 100%可以成功。 ”一位已转单成功的上海“买家”对车市物语称， “特斯拉也没有和首任车主强绑定的‘首任车主权益’ ，很多车主都这么操作。 ”
但他也吐露了不少苦水， “流程太复杂了，过户缺点也明显，无法贷款，需要垫付车款，车辆视为二手车，有一定的交易风险。 ”
鉴于特斯拉的价格持续走高，以及提车时间越来越久，虽然有一定的风险，但仍有不少车主选择铤而走险。
即使一些推出“首任车主”权益的车企，在实际操作中也阻碍不了转让订单的发生。周宇坦言：“首任车主的认定，依靠购车发票、机动车辆登记书来证明，但在购车发票开具前，转让订单只有一线销售才会知晓，在没有锁单变成大定前，订单和权益都不会受到影响。 ”
和蔚来声明的内容类似，近日，小鹏汽车也强调，小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。
但车市物语在走访时发现，规定虽严，也有销售会为了维系客户，帮忙转订单。一位转让小鹏P5的车主对车市物语说， “可以转，因为我的订单是1月底，销售承诺不影响，可以操作。 ”

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事实上，部分汽车销售为了完成业绩，在诱导用户下单时暗示订单可以转让。有媒体在今年初探店时，就有小鹏、极氪的销售表示：现在下单能享受2021年最后一波优惠活动。就算等到快提车时您不想要这款车，但如果亲朋好友有需要的话，车辆登记姓名是可以再协商的，只要是您认可的朋友，这个订单都是能转让出去的。