丰田亚洲龙历史回顾漂亮国人民的最爱( 四 ) [爱卡汽车导购原创]前些天

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但也许是上代车型的配置有些过剩，导致这一代车型在配置上相比上代车型却没有本质提升。虽然彩色中控大屏、自动空调、真皮座椅加热/通风、多功能方向盘等等功能都是一应俱全，但只不过在上代车型上也同样配备这些功能而已。

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当然，一些当时流行的配置也出现在了车内，除了TOYOTAG-BOOK智能坐席、像无线充电、车机互联等功能也在高配车型中出现。同时，为了增强车辆的主动安全性能，后期版本的车型中还加入了自动刹车和ACC自适应巡航等功能。

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动力配置方面，第四代亚洲龙除了搭载在上代车型上表现出色的2GR-FE3.5LV6发动机外，还首次加入了混合动力版本。 2.5L阿特金森循环发动机和电动机相搭配，系统总功率可达203马力。而动力表现并不是这套系统的强项，混动系统的优势自然是油耗表现， 3.5L2GR-FE发动机的油耗往往在12L/100km以上，而搭载混动系统的亚洲龙Hybrid车型，百公里油耗仅仅是汽油车型的一半。
以上就是丰田亚洲龙在美国、日本、澳洲和东南亚等国市场上所推出过的四代车型。虽然在外观设计上，亚洲龙的每一代车型都有着较大的升级或者变化，但不变是亚洲龙车型在北美市场作为旗舰级车型的定位。亚洲龙的成功，仿佛让丰田逐渐找到了能够适应美国消费者特殊需求的车型。而从第四代车型以后，亚洲龙也正式引入国内，由一汽丰田合资生产。它的表现又如何呢？我们往下看。
第三代和第四代亚洲龙第五代丰田亚洲龙（2018-今）
2018年1月，丰田汽车在北美车展上发布了第五代亚洲龙。爱卡汽车也在第一时间赴美国试驾了这款全新车型，感兴趣的朋友可以点击>>>这里<<<回顾试驾文章。但不好的消息是，在新车上市后的一年中，全新一代亚洲龙在美国的销量并没有达到预期。甚至比不上第四代车型的同期销量。即便丰田在同年推出了亚洲龙TDR高性能版本，但也只是收效甚微。不过，丰田亚洲龙即将国产的消息刚传入国内，全国的一汽丰田4S店就收到了大笔订单，还是国人的购买力强。真没想到，第五代丰田亚洲龙，竟然是“西方不亮，东方亮” 。

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诞生自TNGA-K平台的亚洲龙，在外观设计上采用了非常激进的前脸造型设计，夸张的前格栅甚至要比上代车型的“大嘴”造型还大了一倍。

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美规车型的大灯设计采用了独特的龙骨造型日间行车灯，点亮后的效果帅气逼人。不过很可惜，国内引进后的版本由于法规限制，并没能延续美规车型的这一设计。

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来到车内，美规车型的双拼内饰配色具有浓郁的汽配城风格。特别是方向盘3/9点位置采用的打孔皮革，质感极差，很像是后期加装的。

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当然，美版车型也不是没有值得我们羡慕的地方，就比如，中控大屏支持CarPlay、MirrorLink和AndroidAuto互联协议，几乎支持市面上全部的智能手机系统。就CarPlay这一项配置，直到2022款一汽丰田亚洲龙也没有配备，非常遗憾。

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动力方面，在北美市场贩售的丰田亚洲龙，拥有3.5L自吸发动机和2.5LHybird双擎两款动力总成。当然， TRD版本也搭载的也是最大功率为221kW（301Ps）的3.5LV6自然吸气发动机，匹配百年不变的爱信6AT变速箱。只不过TRD版本加入了更加激进的运动套件，看上去拥有很强的视觉冲击力。

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亚洲龙来到国内后，从设计、配置甚至是配色方面，都进行了更适应国内审美和法规的调整。举个例子，除了大灯内部光源进行了调整之外，采用质地细腻的光面皮革代替打孔真皮，使方向盘的汽配城风格瞬间消失了。

丰田亚洲龙历史回顾 漂亮国人民的最爱( 四 )

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