再不跟旧刹车片说再见，我就真的“再见”了…自己动手换刹车片！换刹车片这个动作

换刹车片这个动作，在保养项目中属于提及频率比较低的存在，基本在车辆使用10万公里左右才会考虑更换。
毫不夸张地说，不少人从买车到卖车，可能都没见过刹车片长啥样。但是这个小小的部件却是整台车上，关乎行车安全的最重要的部件之一。
我就在前不久遇到了因为制动效果减退而引发的“惊魂一刻”：
话说我行驶在高架快速路上，正悠哉地享受着夕阳洒在脸上的幸福感时，前方车辆却突然地纷纷减速，还没回过神来的我赶紧重踩制动踏板，要知道，作为近20年驾龄的老司机，其实我对于这一脚制动还是很有信心的，但不成想，神车GK5却用了很长的距离才停下，差一点追尾。
这让我意识到刹车片已经廉颇老矣，不赶快跟它说再见，我就真的“再见”了……
【再不跟旧刹车片说再见，我就真的“再见”了…自己动手换刹车片！】于是，本着能自己动手就不求人的良好习惯，我选择了自己更换刹车片。过程其实非常简单，我相信除了拆装轮胎需要男士辅助外，其他流程女汉子们也可以自己搞定。

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首先把车停到平坦的路面上，打开发动机舱，然后找到刹车油壶，把盖子拧开，这样方便刹车分泵的油液流回。

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然后从后备箱拿出千斤顶和随车扳手，用扳手套在轮毂螺栓上，尽量找一个相对平直的角度，然后整个人踩在上面借用自身重量往下压。除了用风炮气动扳手拧过的螺栓不好松动外，一般情况下都能把螺栓踩松。

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所有螺栓松动之后就不要继续拧了，下一步把千斤顶放在底盘支撑点下方，一般都会有明显的突起或者标识，很好找。然后把带钩的摇柄套上，然后另一端插入随车扳手的孔内，一手抓稳摇柄，另一只手转圈摇动，千斤顶就升起来了，在接近支点的时候，注意把卡槽对准，以防撑起之后车辆滑落，那会很危险。

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继续用力摇动千斤顶，直到前轮略微离地就可以停止了。然后把扳手取下继续拆螺栓，这时候螺栓会非常好拆，用扳手松两圈之后用手拧下放好，别弄丢。
下一步，用脚踹几下轮胎上边缘，紧固的轮胎就很容易脱轴从而取下来了。取下之后一定记得把轮胎垫到千斤顶附近的车身下方，这样保险，你懂的。

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然后去车内转动方向盘，当刹车盘转到方便更换的角度就可以了。下面就开拆，在拆之前，先找一个一字螺丝刀插入刹车分泵上面的孔内，用力往外侧撬，这样做的目的是让刹车分泵压缩回去，以避免刹车片换好后无法归位，因为新老刹车片厚度不一样，分泵活塞不归位的话会装不回去。

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在分泵内侧的上下有两个固定螺栓，只拆上方或者下方的一个螺栓就可以，用两个扳手内外卡好，不需要用很大力螺栓就能松动，拆下螺栓之后掀起分泵，就能看到里面的刹车片了。

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刹车片的固定非常简单，就是靠上下两侧的卡槽卡住的，所以用一字螺丝刀往外一撬，有的甚至用手就能轻松扳下来（原刹车片太脏，这里我用装好的图片做演示）。

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可以看到，原装的刹车片已经磨损了不少了，其实看寿命还可以再磨个1万公里左右，但是考虑刹车效果，还是换新吧。

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这时候，记得检查一下分泵里面活塞的归位情况，如果还没有完全压回去，可以用两个拆下来的旧刹车片垫在上面，用螺丝刀继续往回压，直到完全归位就好了。

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