非典型“骗子”，贾跃亭 | 深论 FF订单量造假跟过去的乐视财务

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FF订单量造假跟过去的乐视财务造假是两回事，而贾跃亭现在唯一需要做的事就是证明FF可以量产。
壹
都说“新年新气象” ，但贾跃亭和他的FF却没有喜迎新春。去年年底，在经历了做空机构“打假”和退市警告后，今年一开年FF依旧处在“水逆”之中。
最近， FF独立特别调查委员会发布了一份报告，该报告称通过调查发现， FF投资者发布的声明中存在某些与事实不一致的地方，以及公司治理和合规性方面存在某些弱点。
报告中所言的“不一致”主要针对的是FF订单量造假的问题。
在曝出了负面消息之后， FF也针对现有的调查结果，提出了多项整改措施，其中包括毕福安和贾跃亭的薪资消减25% 。

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贰
有一个很奇怪的现象是，负面新闻缠身的FF此次股价竟然不降反升，这究竟是为什么？
原因很简单，这是因为靴子已经落地了， FF利空出尽了。
FF的预定量有误导性跟当年乐视财务造假是不一样的，因为刷量各行各业都做过，别的不说电商行业刷GMV已经是常规操作了，没人会把这种情况上升到恶意造假的程度。所以说，连销量都有泡沫更别说预定量了。除了汽车行业之外，手机行业也经常刷预定单量。只能说刷量就是一些行业的常见现象，和恶意的财务造假是两回事。
此外，在A股市场过于激进，结果导致自己崩盘的人也不只贾跃亭一人，只不过他是最出名的那一个。我们游戏行业也有很多人把公司送上市了，但是几年之内就因为太过激进而崩盘。
随随便便就说这样有冒险精神的创业者是骗子，其实并不太合适，他们的失败多半是因为运气太差了。当然，并不是说所有有冒险精神的人，最后都会玩崩，其中也有一些“平衡术”超群的人，现在都变成了万人敬仰的知名企业家。
商业的复杂程度远没有表面上看起来这么简单，更不能妄下评论。在道德意义上，贾跃亭让那么多人亏了钱，说他是个骗子，没什么不妥。不过，在商业上贾跃亭纵然错误累累，但远不能算个“骗子” ，顶多是迈大了步子扯到了裆。
当年，贾跃亭去美国带了很多钱，这些钱足够他在美国过完奢华的后半生，但是贾跃亭反而继续做起了新能源车的生意，要知道当年乐视崩盘主要就是因为贾跃亭投入了大量的资金去造车。

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FF自成立至今也是一路坎坷，走得并不轻松。时至今日，即使FF都已经是一家美股上市的公司了，但隔三差五还是会被人质疑或诋毁。不过，这也正常。一个想要成功的创业者，就得耐得住低谷期的寂寞，也得抵得住外界的诋毁和不信任。
马斯克在这方面的造诣就很深，在他还不是世界首富之前，在特斯拉市值还没过万亿的时候，不也有人总是会揪住一些问题大做文章吗？甚至再往前数几年，当人们听到新能源汽车和自动驾驶的时候，还会觉得马斯克是在玩命地忽悠人。只能说，三百六十行，行行都难走，其中创业这条路是最难走的。
叁
FF现在即便是在最低谷，但是未来有巨大的上升空间。
逻辑何在？
解决这个问题并不难，能上市就行。 FF已经在美股上市，这就相当于他们的融资渠道变多了，能通过上市平台融到更多的钱。造车是一个烧钱活，可只要能有资金不断涌入， FF就能把车造出来，继而他们也能起死回生。 FF刚上市的时候，我就提出了这个观点，今天依旧坚持（我为什么默默买了FF的股票？|深论）。
新能源汽车将会成为未来几年内持续高速增长的赛道，所以眼下各行各业的人都涌入到了造车赛道，很多名气不大的品牌也都获得了很高的销量，虽然还不能和头部造车新势力相提并论，但每月几千台还是有保证的。既然贾跃亭已经选择了一个皆具天时地利人和，得天独厚的赛道，那么FF就有一定概率的出头机会。
为什么这么说？
别看FF还没有实现量产，但他们是最早一批在新能源赛道上重金投入的公司，这至少能说明贾跃亭的商业目光还挺长远。比FF成立要晚一些的“蔚小理”现在已经是百亿美金市值了， FF现在不过14亿美金，这说明他们未来还有更高的成长空间。