『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场马太效应仍是底层逻辑( 二 ) 头号玩家|马太效应|

有分析师称，规模经济是共享经济重要的经济性质。简单来说，当共享经济的规模越大，经济效应也将随之增加。因此，也便不难理解拥有市场优势的街电可先一步实现盈利，进入良性发展轨道，形成竞争壁垒。
长远来看，变现能力将是共享充电宝划分市场格局的核心能力之一。共享单车：摩拜ofo双雄争霸，资本扶持新玩家
与此同时，起步更早的共享单车战场却是另一片血雨腥风。
2017年年初，当时市面上共计20家品牌加入共享单车市场激战。没过多久，大街小巷里各式颜色的共享单车逐渐被黄色的ofo与橙色的摩拜取代。

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为争夺行业第一位置，ofo与摩拜短兵相接。
2017年2月，ofo先宣布市场占有率51.2%居行业第一，摩拜单车只占40.1%；而摩拜单车宣布月活跃用户量达到313.5万人，相当于ofo的3.3倍。
随即，ofo先宣布220万辆单车覆盖全国43个城市，为超过3000万用户提供4亿次出行服务；摩拜单车又宣布全国运营100多万辆单车，用户数达千万量级，累计骑行超过5亿次。
2018年，阿里与滴滴的资本助推下，哈罗单车与小蓝单车加入共享单车的“华山论剑”。
知名投资人朱啸虎曾说，大城市自行车已经饱和。如今，摩拜及ofo占据了共享单车90%的市场份额，大部分用户往往同时使用两家服务，二者并称国民应用也不为过。
综上所述，共享经济主要品类的领跑者均已出现，不仅拥有用户基数大的优势，消费者也形成了比较牢固的行为习惯。未来，这三大共享经济领域中，留给新生平台的市场空间已经微乎其微。
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『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场 马太效应仍是底层逻辑( 二 )

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