『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场马太效应仍是底层逻辑头号玩家|马太效应|

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近日，多次被传被收购的共享单车ofo，突然曝出将完成E2-2轮融资，融资金额高达数亿美金。此次ofo融资或将由阿里旗下的蚂蚁金服领投，滴滴跟投。近两年，虽然共享领域饱受争议，但显然，其中的头号玩家仍是巨头最关注的投资标的。
就目前而言，从网约车到共享单车再到共享充电宝，几乎所有共享跑道的头号玩家都依然持续保持领先。如今，滴滴垄断网约车市场，共享充电宝市场中街电几乎一家独大，共享单车领域摩拜坐享亿级用户和市场，头号玩家们逐步打造出难以横渡的护城河，成为各自领域的国民应用。
不过，根据“定位之父”特劳特提出过二元法则来看，所有竞争终将成为“两匹马的竞争”，其中一个是领导者，另一个则是后起之秀，二者相互对立。显然，目前的共享市场还不是终场，战斗依然在发生，每天都在演绎精彩的故事。网约车：美团打车突袭，仍难撼动滴滴垄断地位
2016年，滴滴收购uber中国，以3.5亿用户量、3500万的月活跃用户傲立市场。基于快车、专车、出租车等基础服务，滴滴后继发力推出顺风车、巴士、代驾三大新业务，并接入ofo、小蓝单车、青桔单车三个单车品牌，奠定了其独角兽的地位。

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当人们普遍认为滴滴已完成出行市场的围猎后，美团打车成为特劳特口中的“后起之秀”，与前者在上海、南京两城分庭抗礼。
2017年2月，美团在南京试点打车服务，10个月后，美团打车的日订单量突破10万单。2018年3月，美团打车登陆上海，首日单量便突破15万单，上线3日就抢占了上海30%的市场份额，滴滴垄断地位受到威胁。随后，滴滴展开了一场轰轰烈烈的补贴保卫战，并快速上线滴滴外卖，来转移网约车方面的压力。
虽然补贴大战如火如荼，但逆风翻盘的结果并未出现。近期，美团招股书显示，基于目前的市场情况，预期打车业务不会进一步拓展。换而言之，美团打车对于影响短期内将仅限于上海、南京两城。而截至2018年3月初，滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间，稳坐市场第一位置。
而在外卖领域，滴滴同样没有攻破美团防线。2018年6月，媒体报道称滴滴外卖“年底开百城”计划降至了九城，虽在6月连开三城，但5月则没有任何城市上线。无锡外卖数据显示，4月份美团外卖和饿了么市场份额分别为51.6%和34.8%，滴滴外卖仅为6.9%，与6.3%的百度外卖基本持平。共享充电宝：多家企业共逐之，街电几乎“一家独大”
2017年，处于风口的共享充电宝玩家林立，战火激烈程度不弱于此前的网约车大战。不过，在这场战场中，同样是“领导者”已经上场，消费者心中的“第二品牌”还迟迟登不上舞台。
近日，支付宝官方称街电小程序成为共享充电宝第一，用户数量累计达到5000万人。根据阿里的最新财报，支付宝在国内拥有5.52亿用户。这意味着，每11个支付宝用户中就有一个街电用户。
甚至微博用户在缺电时，都会用“街电”作为共享充电宝的代称，显然，街电与滴滴一样，大基数用户优势已经助其成为共享充电宝领域内的国民级应用。

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【『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场马太效应仍是底层逻辑】目前，共享充电宝市场还有来电、小电、怪兽充电等多个玩家与街电同台竞速，都难以形成与之抗衡的市场格局。据公开数据显示，截至今年3月，街电全国用户已经突破6000万，同期小电用户量达到3500万。4月份，来电注册用户超过2500万，怪兽充电用户量达3000万。
公开报道显示，街电也是率先宣布多城实现盈利的共享充电宝企业，同时期的其它竞争者大多仅步入盈亏平衡阶段。

『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场 马太效应仍是底层逻辑

『共享经济』共享经济横评：头号玩家割据市场马太效应仍是底层逻辑