东风本田新思域召回(本田思域召回更换什么东西) _美文推荐

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东风本田思域召回最新消息：思域被召回原因是什么思域
日前，东风本田汽车有限公司，决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。召回原因本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离...思域召回事件，是解决问题还是蒙混过关？
2018年7月9日，在本田CRV规模浩荡的召回事件渐渐落下帷幕的时候，一波未平一波又起的本田1.5T发动机又帮他们上了一次头条——思域召回缺陷汽车29W辆。我们先来分析一下现象。本田1.5T发动机机油增多的原因是因为本田1.5T涡轮直喷发动机由于动力压榨得太厉害，在小尺寸的气缸内喷油嘴喷油量非常大，工程师在发动机时没有考虑全天候的使用场景。这就导致了，冬季低温天气、频繁冷启动、暴力驾驶时，多喷的汽油遇到冷的气缸壁时液化，产生"湿壁"效应，随后这部分汽油被上下运动的活塞刮进机油箱，导致"机油增多" 。换成直白一点的话说就是，设计缺陷，所有的1.5T发动机理论上都存在这样的问题。说完现象，现在我们就要说一说本质了。之一，既然知道1.5T系列的发动机存在问题，那么为什么在此前CRV召回的时候，没有同批次召回思域？就算考虑到本田工厂产能，同批次召回压力很大无法实现，那么为何连一个事先的警告或者致歉都没有呢？第二，在思域召回之前，实际上其他很多本田使用1.5T发动机的e5a48de588b6e79fa5e9819331333365666137车型都已经发现并反馈了发动机机油增多的问题，然而至今本田仍然没有公开处理措施。第三，召回之后的处理措施与CRV如出一辙。都是升级相应控件，更换部分元件，并承诺发动机内部部件永久免费维修。这些措施理论上可以弥补设计缺陷，却不能从根本上解决问题。甚至于最新上市卖的火热的本田雅阁仍然在使用同款发动机，而未作任何更改设计说明。终于实施召回了，本田思域还能挽回声誉吗
以前提起本田，大家还在盛赞CRV和“神车”思域，“一日本田众生本田”：CRV成为市面上炙手可热、供不应求的明星车型，东本工厂零库存，甚至在全国各地普遍存在加价提车的现象；而思域因被戏称“六十万内基本无对手”成为网红车……东风本田一时间登上神坛。不偏不倚地说，十代思域可以说是相当成功的：涡轮化的动力带来更好的加速体验、年轻化的外观更吸引消费者，就连本田一贯劣势的隔音也得到了明显的改善。而针对这款“地球梦”发动机，“技术宅”本田更是将一台1.5T发动机得上天入地，无所不用其极：从杰德的156匹马力，到UR-V的193匹，各种动力水平都有尝试。然而，“机油门”事件之后，相信本田一众忠实的粉丝都被啪啪打脸。CR-V召回的迟迟推出，思域更大批次的补救也是经历过一段时间的挣扎，那同样使用1.5T发动机的杰德、冠道，以及即将上市新一代雅阁，何时如何才能得到一次性有效的解决呢？不同于其他的召回事件，很多车企的汽车召回原因都归咎于零部件供应商。但作为本田自家的发动机（号称买发动机送车的本田），似乎没有撇清责任的借口和理由，毕竟从设计、开发和制造都是自主控制的，包括供应商的产品也要通过企业质检之后才能上线使用。既然享受过美誉，当然出了问题也应该极力承担。否则，一辆车如此多零部件，万一出了问题又究竟算谁的责任呢？尽管汽车品牌及时发现自身产品的问题并能立即召回，本身也是一种进步，也体现企业的社会责任感。但是细细想来，同一个问题，从拒绝承认，到部分召回，再到大规模召回，本田在处理这个问题上显得犹豫不决。而且从整个过程来看，本田召回也并非全部自愿，也有可能是迫于舆论压力以及对品牌和销量等的考虑，无奈之下才进行的。所以，疆哥认为，思域纵然实施了召回，但本田品牌在消费者心目中的形象和口碑，远不如从前，思域之所以被称之为“神车”，更多的是承载着车友对本田技术的信任以及产品力的认可。不过，经历了这个事件之后，或许需要本田更多的努力和更多的行动，才能修复相互之间的信任东风本田思域因什么问题被召回
【东风本田新思域召回(本田思域召回更换什么东西)】本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。